Cobalt 2025 получил новый двигатель

UzAuto Motors обновил двигатель B-DOHC (B15D2) для Chevrolet Cobalt. Мотор получил аналог системы VANOS от BMW (фазовращатель на каждый распредвал): изменяемую длительность фазы впуска/выпуска на обоих распредвалах, управляет всем этим новый бортовой компьютер.

На двигателях GM эта система называется DVCP (Dual Variable Camshaft Phasing).  Как она работает?

Система изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах (DVCP) управляет тем, когда именно открываются и закрываются клапаны двигателя, как на впуске, так и на выпуске.

Отклик на педаль газа стал лучше, нет провала при разгоне и переходе между 2 и 3 передачей.

В результате улучшена кривая крутящего момента, и в целом увеличен крутящий момент на низах, а также повышена приемистость — двигатель быстрее набирает обороты.

Масло для Cobalt 2025

Фазовращатели критически зависят от качества масла, и теперь UzAuto Motors рекомендует заливать в Cobalt более жидкое масло — 0w20 с допуском Dexos 1. Однако в условиях Узбекистана, масло с повышенной вязкостью 5w30 может работать лучше.

 

В любом случае, при выборе масла следует в первую очередь ориентироваться на его качество, допуски и оригинальность.

Какое масло заливать в Cobalt?

Как работает VANOS на Cobalt?

На Chevrolet Cobalt используется система DVCP (Dual Variable Camshaft Phasing) — это аналог BMW VANOS. Она изменяет фазы газораспределения как на впускном, так и на выпускном распредвале.

В зависимости от оборотов и нагрузки система сдвигает момент открытия/закрытия клапанов: на низах увеличивается тяга, на высоких оборотах двигатель быстрее раскручивается, «дышит», а в средних режимах снижается расход топлива.

Какое масло заливать на Cobalt с VANOS?

UzAuto Motors рекомендует масло 0W-20 с допуском Dexos1 (Gen 2 или Gen 3). Это масло быстро прокачивается при холодном запуске, поддерживает чистоту каналов и надёжную работу гидравлических муфт. Фазовращатели чувствительны к чистоте и качеству масла, поэтому менять его необходимо не реже, чем каждые 7 000 км пробега.

Чем отличается двигатель с VANOS от обычного?

Главное отличие — в изменяемых фазах газораспределения. У обычного мотора фазы фиксированы, и крутящий момент «проваливается» на определённых оборотах.

С VANOS (DVCP) двигатель более эластичен: лучше тянет «снизу», ровнее ускоряется и экономичнее расходует топливо.

Но при этом такой мотор более требователен к качеству масла и бензина.

Также в Cobalt 2025 обновили тормозную систему: установлен более продвинутый блок ABS и окончательно решена проблема с провалом педали тормоза при движении задним ходом с включенным кондиционером.

Cobalt 2025 Yangi Dvigatel

UzAuto Motors Chevrolet Cobalt uchun B-DOHC (B15D2) dvigatelini yangiladi. Motor BMW VANOS tizimiga o‘xshash yechim oldi (har bir raspredvalda fazavraschatel): endi kirish/chiqish fazalarining davomiyligi ikkala raspredvalda ham o‘zgaradi, bularning barchasini yangi bort kompyuteri boshqaradi.

Cobalt 2025 Motor qanday ishlaydi?

Ikkala raspredvaldagi gaz taqsimlash fazalarini o‘zgartirish tizimi (DVCP) dvigatel klapanlarining qachon ochilishi va yopilishini boshqaradi – ham kirishda, ham chiqishda.

Gaz pedaliga javob tezlashdi, tezlanishda va 2–3 uzatma o‘rtasidagi o‘tishda «bo‘shliq» yo‘qoldi.
Natijada burilish momenti grafigi yaxshilandi, umuman olganda past aylanishlarda moment oshdi, shuningdek, qabulchanlik ham yaxshilandi — dvigatel tezroq aylanish to‘playdi.

Cobalt 2025 uchun moy

Fazavlashtiruvchilar moy sifatiga tanqidiy darajada bog‘liq, shuning uchun endi UzAuto Motors Cobalt uchun yanada suyuqroq moyni — 0w20, Dexos 1 dopuski bilan quyishni tavsiya etmoqda. Lekin O‘zbekistonda sharoitiga qarab, ko‘proq qovushqoqlikka ega 5w30 moy ba’zan yaxshiroq ishlashi mumkin.

Har qanday holatda ham, moy tanlashda birinchi navbatda uning sifati, dopusklari va original bo‘lishiga e’tibor qaratish kerak.