Volkswagen Lavida XR в Узбекистане: цена, сравнение комплектаций и технические характеристики
Volkswagen продает в Узбекистане седан Lavida XR в двух комплектациях, обе с атмосферным мотором и автоматом, цена от 209,9 млн сумов.
Цена Volkswagen Lavida XR в Узбекистане зависит от версии: Trend Line стоит 209,9 млн сумов, Comfort Line 229,9 млн. У обеих атмосферный мотор 1,5 литра на 110 л.с. и шестиступенчатый автомат.
Lavida XR (Фольксваген Лавида) самый дешевый Volkswagen в Узбекистане. На ступень выше в линейке стоит кроссовер Volkswagen Tharu XR с той же колесной базой 2651 мм.
По базовой цене Lavida XR Comfort Line стоит почти как Chevrolet Onix Redline: 229,9 млн против 230,6 млн сумов, а при полной оплате Onix стоит 215,6 млн, на 14,3 млн дешевле. У Onix турбомотор на 132 л.с., у Lavida XR атмосферный на 110 л.с.
Цена Volkswagen Lavida XR в Ташкенте
По данным Автострады из автосалонов Alyans Auto, Volkswagen Lavida XR Trend Line стоит 209 900 000 сумов, Comfort Line 229 900 000 сумов. Цены действуют на 4 октября 2026 года.
| Цена Volkswagen Lavida XR 2026 | |
|---|---|
| Volkswagen Lavida XR Trend Line 1,5 л, 110 л.с., АКПП-6 Литые диски 16", светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, мультимедиа 8" с Apple CarPlay, цифровая панель приборов 8", круиз-контроль, задний парктроник, датчик дождя, контроль давления в шинах, фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности. | 209 900 000 сумов |
| Volkswagen Lavida XR Comfort Line 1,5 л, 110 л.с., АКПП-6 Сверх Trend Line: люк с электроприводом, камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск кнопкой, зеркала с электроприводом и обогревом, отделка сидений тканью и искусственной кожей, хромированные ручки дверей и молдинги окон. | 229 900 000 сумов |
Обе версии предлагают в черном цвете Deep Black и белом Pure White. Гарантия на седан действует 3 года или 100 000 км.
На 30,1 млн сумов дороже Comfort Line в тех же автосалонах стоит кроссовер Jetta VS5. Цены остальных моделей собраны в статье Цены Volkswagen в Узбекистане.
Комплектации Volkswagen Lavida XR: чем отличаются
Lavida XR Trend Line (209,9 млн сумов)
Снаружи у базовой версии 16-дюймовые литые диски, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары с подсветкой поворотов. В салоне кондиционер, цифровая панель приборов и экран мультимедиа с Apple CarPlay, оба по 8 дюймов. Android Auto в списке оснащения нет.
Из электроники есть круиз-контроль, задний парктроник, датчик дождя, контроль давления в шинах и ассистент старта на подъеме. Кроме фронтальных и боковых подушек безопасности, есть шторки.
Lavida XR Comfort Line (229,9 млн сумов)
К оснащению Trend Line версия Comfort Line добавляет:
- люк с электроприводом;
- камеру заднего вида;
- бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой;
- наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
- отделку сидений тканью и искусственной кожей;
- хромированные ручки дверей и молдинги окон.
Технические характеристики Volkswagen Lavida XR
Lavida XR выпускает китайское совместное предприятие SAIC Volkswagen. Седан стоит на той же платформе, что и Volkswagen Virtus, и по размерам почти с ним совпадает.
Атмосферный мотор 1,5 литра развивает 110 л.с. (81 кВт) и 141 Н·м, коробка шестиступенчатая автоматическая, привод передний. До 100 км/ч седан разгоняется за 13,7 секунды, расход в смешанном цикле 5,98 л на 100 км.
Длина седана 4561 мм, багажник вмещает 498 л. Спереди стоит подвеска McPherson, сзади торсионная балка, тормоза на всех колесах дисковые.
| Технические характеристики Volkswagen Lavida XR | |
|---|---|
| Двигатель | 1,5 л, бензиновый, атмосферный |
| Мощность | 110 л.с. (81 кВт) |
| Крутящий момент | 141 Н·м |
| Коробка передач | АКПП-6 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 13,7 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Расход, смешанный цикл | 5,98 л/100 км |
| Топливо | АИ-92 и выше |
| Д×Ш×В | 4561×1740×1494 мм |
| Колесная база | 2651 мм |
| Багажник | 498 л |
| Топливный бак | 42,5 л |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
Отзывы о Volkswagen Lavida XR
На мой взгляд, Lavida XR это седан для спокойной езды по городу. Мотора на 110 л.с. для машины массой 1250 кг хватает впритык: китайские владельцы пишут, что седан вяло трогается, а обгон на трассе приходится планировать заранее.
Зато расход небольшой, владельцы называют в среднем 6-7 л на 100 км.
Слабое место седана, по отзывам, шумоизоляция. На трассе в салон пробивается шум шин и ветра, а при резком разгоне громко звучит мотор.
По отзывам, пластик в салоне жесткий, мультимедийная система реагирует медленно, а у камеры заднего вида низкое разрешение.
Владелец ростом 175 см пишет, что за своим сиденьем до коленей остается чуть больше кулака, а высокий тоннель мешает среднему пассажиру. Дефлекторов для задних пассажиров в списке оснащения нет, узбекским летом это будет заметно.
По-моему, Comfort Line своих 20 млн сумов доплаты стоит: камера заднего вида и бесключевой доступ нужны каждый день.
Тем, кому не нужен турбомотор, Lavida XR, на мой взгляд, подойдет лучше Onix Redline: атмосферный мотор проще в обслуживании, чем турбированный. Кому важна динамика, тому стоит выбрать Onix.
На узбекском языке цены и комплектации Lavida XR есть на странице Volkswagen Lavida XR narxi.
