“Фольксваген” открывает производство автомобилей в Джизакской области. Первой моделью, которая поступила на узбекистанский рынок в 2020 году, стал универсал Volkswagen Caddy в трех модификациях – грузовой, грузо-пассажирский и семиместный пассажирский.

Напомним, ранее в Узбекистане собирались запустить производство Volkswagen Amarok, но этим планам не суждено было сбыться.

Volkswagen Caddy Narxi – Цена и характеристки Caddy в Узбекистане

Цена от 172 млн до 220 млн. сумов. Приобрести автомобиль можно в в официальном диллерском центре, или заказать на сайте Volkswagen.uz

Характеристики Volkswagen Caddy

Автомобиль оснащен бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л. Максимальная мощность — 110 л. с. Средний расход топлива — 6−8 л, экологическая норма — Евро-3.

Volkswagen Caddy в Узбекистане будет представлен в трех видах комплектации:

• грузовой Cargo с короткой базой и грузоподъемностью до 750 кг;
• грузопассажирский Kombi;
• пассажирский Trendline (от 2 до 7 мест);

Цена

Стартовая цена Volkswagen Caddy:

• в комплектации Cargo — 172,1 млн сумов (16,8 тысячи долларов США по курсу ЦБ на 27 июля);
• в комплектации Kombi — 190 млн сумов (18,6 тысячи долларов);
• в комплектации Trendline — 221,9 млн сумов (21,7 тысячи долларов).

Цены Caddy в Узбекистане дешевле, чем России.

Планируется продать около 2000 автомобилей в этом году.

В 2020−2021 годах, автомобили Volkswagen и Škoda (c 1991 года входит в группу Volkswagen) будут импортироваться в готовом виде.

В компании отметили, что автомобили привозятся из Польши.

Соглашение о сотрудничестве по выпуску и продажам легких коммерческих автомобилей в Узбекистане подписано компаниями “Узавтосаноат” и “Фольксваген Груп Рус”. Производство будет запущено в СЭЗ “Джизак” на базе Джизакского автомобильного завода.

Компания “Фольксваген Груп Рус” предоставит новые современные производственные технологии и процессы, а также обучит сотрудников завода. На производстве будут применяться стандарты концерна Volkswagen в области управления производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

Предусмотрена частичная локализация производства с привлечением отечественных производителей автомобильных комплектующих. Сегодня в Узбекистане работают около 30 крупных заводов, принадлежащих “Узавтосаноат”, и свыше 160 средних и малых предприятий, напомнили в компании.

Первой моделью, запущенной в производство в 2020 году, станет Volkswagen Caddy в двух модификациях: 7-местный пассажирский универсал и грузовой фургон. Модель подходит как для коммерческого, так и для семейного использования.

Автомобиль будет оснащаться экономичным бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил и объёмом 1,6 литра. Расход топлива в режиме городского цикла составляет 9,3 литра на 100 километров, на трассе – 6,1 литра на 100 километров.

В дальнейшем будет рассмотрена возможность производства и поставки других моделей из линейки концерна Volkswagen Group.

Volkswagen Caddy в Узбекистане

Автор телеграм канала @na_begu, Маркетолог Малик Каримов опубликовал эксклюзивный обзор автомобилей Volkswagen Caddy в Узбекистане.

Uzauto расширяют сотрудничество с немецким концерном Volkswagen Audi Group, которое началось с грузовиков и автобусов MAN (входит в группу VAG). Осваивается новый для нашего рынка сегмента – MPV (Multi-purpose vehicle, многоцелевой автомобиль, минивэн). Притом основная цель запуска Caddy это именно коммерция, автомобиль для решения бизнес задач – грузовые и пассажирские перевозки, в этом плане он, например, отличается от семиместного Chevrolet Orlando который продавался на нашем рынке ранее.

Вспомните то, чем занимаются у нас трудяги Damas – городские и межрайонные перевозки, кареты скорой помощи, перевозка различного рода грузов от продуктов питания и до строительных материалов. Только Damas, будучи копией японского Suzuki Carry производится без серьёзных изменений с конца семидесятых годов и безнадёжно устарел. По миру такие автомобили уже не делают, их работу выполняют современные, безопасные и удобные MPV, такие как Ford Transit Connect, Citroen Berlingo, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy.

Собственно, о Caddy в Узбекистане

Строится Caddy на базе платформы PQ35 на базе которой выпускается, например, Golf 6 или Skoda Octavia, Skoda Yeti или Audi A3.

Есть два вида – стандартная версия Caddy и удлинённая на 47 см Caddy Maxi. У обоих есть как грузовая, так и пассажирские версии. Соответственно, на рынке будет 4 модели.

Итак по планам, в 2020 году планируется крупноузловая SKD сборка автомобилей 4 поколения, что в моём фотообзоре, если всё пойдёт хорошо и планы по продажам завод выполнит, в 2021 году начнётся уже полноценное, CKD производство автомобилей уже 5 поколения, которые представили 20 февраля 2020 года.

Цены обещают демократичные, окончательные пока неизвестны, но точно будут не дороже чем в РФ – у нас будет сборка, плюс необходимо развивать этот сегмент на рынке. Возможно диапозон цен на Caddy 4 поколения будет – $17000-22000 с НДС в зависимости от размера кузова и комплектации, за автомобили оснащенные механической коробкой передач с бензиновым двигателем 1,6 на 110 л.с. За “робота” нужно будет доплачивать, пока точно не известно будет ли такая опция в 2020 году с Caddy 4.

В целом цены которые озвучили у нас, радуют, я бы дождался официального анонса и старта продаж который планируют на июль 2020 года. Прокатился на автомобиле, очень уютно и комфортно, все же Фольскваген)

У компании большие планы, в том числе и по экспорту в Страны СНГ, в этих странах Caddy не производится. Пожелаем команде Uzauto удачи.

Для справки, цены на:

• Lada Largus – $11700-$13900
• Damas, с учётом последнего повышения – $8000-$8300