Началось строительство платной трассы Ташкент – Самарканд
Шестиполосную дорогу длиной 282 километра планируют открыть в 2030 году. Поездка между городами должна сократиться до 2,5 часа, на прямых участках разрешат скорость до 150 км/ч.
Президент Шавкат Мирзиёев 22 июля заложил первый камень в основание новой платной трассы Ташкент – Самарканд и дал старт строительству, сообщила пресс-служба президента.
Это будет отдельная альтернативная дорога, рассчитанная на скоростное движение. Магистраль получит по три полосы в каждом направлении и монолитное бетонное покрытие.
Трасса пройдет через 13 районов Ташкентской, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей. В рамках проекта построят:
- 92 моста;
- 28 путепроводов;
- 60 переходов тоннельного типа;
- подземные проезды и водопропускные сооружения.
Пропускная способность дороги составит от 60 до 80 тысяч автомобилей в сутки. Время в пути между Ташкентом и Самаркандом обещают сократить с нынешних пяти до двух с половиной часов.
Дорога обойдется в $2,2 млрд
Стоимость проекта оценивается примерно в $2,2 млрд, или почти $7,8 млн за каждый километр.
Как ранее писала Autostrada.uz, 85% стоимости проекта, около $1,857 млрд, планируется привлечь в виде кредитов трех китайских банков. Еще $328 млн должен выделить бюджет Узбекистана.
На первом этапе дорогу построят совместно с китайскими компаниями по схеме EPC: подрядчик отвечает за проектирование, закупку оборудования и строительство. Название генерального подрядчика пока не раскрывается.
Стоимость проезда также официально не объявлена. Ранее государственные структуры оценивали тариф для легковых автомобилей примерно в $5–6 в одну сторону.
Проект обещают с 2018 года
Платную трассу между Ташкентом и Самаркандом обсуждают уже восемь лет. В 2018 году ее обещали построить к 2020 году. Затем срок переносили на 2026 год.
Турки построят первый платный автобан в Узбекистане, он свяжет Ташкент и Самарканд
В 2024 году власти снова объявили о начале строительства и планировали открыть дорогу в конце 2028 года, однако подрядчика тогда не выбрали и работы не начались.
Теперь официальный срок ввода магистрали перенесен на 2030 год.
