GAC Aion i60 narxi Oʻzbekistonda: 2027-yil modeli, elektr va gibrid, yurish masofasi, kamchiliklari
Yangilangan GAC Aion i60’ning 2027-yil modelini Toshkentda buyurtma qilish mumkin: 700 kmli elektromobil bojxona rasmiylashtiruvi bilan sotuvdagi 650 kmli 2026-yilgi i60’dan 1800 dollar arzon. Generatorli gibrid qanday ishlashi, i60 aslida qancha yurishi va uning kamchiliklari haqida aytib beramiz.
Статья на русском языке.
GAC Aion i60 narxi Toshkentda 2027-yil modeli uchun buyurtma asosida bojxona rasmiylashtiruvi bilan 24 600 dollardan boshlanadi. 700 kmli elektr versiyasi 26 200 dollar turadi, bu sotuvdagi 650 kmli 2026-yilgi i60’dan 1800 dollar arzonroq.
2026-yilgi mashinalarni xususiy importyorlar elektr va gibrid versiyalarda sotmoqda. 650 kmli elektromobil narxi 28 ming dollar, 530 kmlisi 26 ming, gibridi 25 ming dollar.
GAC Aion i60 qanday avtomobil
i60’ning uzunligi 4685 mm, kengligi 1854 mm, balandligi 1660 mm. Barcha versiyalar old gʻildirak yuritmali.
Aion i60 ikkinchi avlod Aion V asosida qurilgan. Ularning gʻildirak bazasi bir xil, 2775 mm, lekin i60 80 mm uzunroq.
Oʻlchamlari boʻyicha i60 BYD Song Plus EV’ga yaqin. i60 100 mm qisqaroq, ammo gʻildirak bazasi 10 mm uzunroq.
Xitoyda i60 2025-yil noyabridan beri sotilmoqda. 2026-yil may oyida 11 020 ta i60 sotilgan.
GAC Aion i60 texnik xususiyatlari
| Aion i60 2026 | 210 Hybrid | 530 km EV | 650 km EV |
|---|---|---|---|
| Benzin dvigateli | 1,5 l, 74 kVt | yoʻq | yoʻq |
| Elektromotor | 180 kVt, 280 Nm | 150 kVt, 205 Nm | 165 kVt, 240 Nm |
| Batareya | 29,2 kVt·soat | 62,3 kVt·soat | 75 kVt·soat |
| CLTC boʻyicha yurish masofasi | elektrda 210 km, umumiy 1240 km | 530 km | 650 km |
| Sarf | 100 kmga 16,7 kVt·soat yoki 5,5 l | 100 kmga 12,7 kVt·soat | 100 kmga 12,8 kVt·soat |
| 30 foizdan 80 foizgacha zaryadlash | 15 daqiqa | 22 daqiqa | 22 daqiqa |
| Maksimal tezlik | 180 km/soat | 160 km/soat | 160 km/soat |
| Massasi | 1860 kg | 1800 kg | 1910 kg |
| Issiqlik nasosi | yoʻq | bor | bor |
| Aion i60 2027 | 350 Hybrid | 520 km EV | 700 km EV |
|---|---|---|---|
| Benzin dvigateli | 1,5 l | yoʻq | yoʻq |
| Elektromotor | 160 kVt, 235 Nm | 165 kVt, 205 Nm | 165 kVt, 205 Nm |
| Batareya | 45,4 kVt·soat | 56,7 kVt·soat | 77,65 kVt·soat |
| CLTC boʻyicha yurish masofasi | elektrda 350 km, umumiy 1738 km | 520 km | 700 km |
| Sarf | 100 kmga 16,8 kVt·soat yoki 3,6 l | 100 kmga 12 kVt·soat | 100 kmga 12,3 kVt·soat |
| 30 foizdan 80 foizgacha zaryadlash | 15 daqiqa | 22 daqiqa | 22 daqiqa |
| Maksimal tezlik | 180 km/soat | 160 km/soat | 160 km/soat |
| Massasi | 1940 kg | 1745 kg | 1885 kg |
| Umumiy xususiyatlar | Aion i60 |
|---|---|
| Uzunligi, kengligi, balandligi | 4685, 1854, 1660 mm |
| Gʻildirak bazasi | 2775 mm |
| Yuritma | old gʻildirak |
| Osma | old McPherson, orqa koʻp richagli |
| Tormozlar | diskli, oldingilari ventilyatsiyali |
| Yukxona hajmi | 416 l, oʻrindiqlar buklanganda 967 l |
| Gibridning benzin baki | 50 l, AI-92 |
| Shinalar | 215/55 R18 yoki 225/45 R19 |
| Xavfsizlik yostiqchalari | 6 |
GAC Aion i60 gibrid: yurish masofasi va benzin sarfi
Gibrid i60 benzin generatorli elektromobil kabi ishlaydi. 74 kVt quvvatli 1,5 litrli dvigatel faqat batareyani zaryadlaydi, mashinani elektromotor harakatlantiradi.
Dvigatel turbinasiz, AI-92 benzinida ishlaydi, benzin baki hajmi 50 litr.
2026-yilgi gibrid barcha i60’lar ichida eng kuchlisi: uning elektromotori 180 kVt. 29,2 kVt·soatli batareya CLTC sikli boʻyicha 210 kmga moʻljallangan, batareya zaryadi tugaganda benzin sarfi 100 kmga 5,5 litr deb eʼlon qilingan.
Amalda gibrid elektr rejimida bahorda taxminan 170 km, qishda 150 km yuradi. Hayotda benzin sarfi ham oʻrtacha 5,5 litr.
2026-yilgi gibridda issiqlik nasosi yoʻq, shuning uchun qishda salon isitgichi batareya zaryadini tezroq sarflaydi.
2027-yilgi gibridga 160 kVt quvvatli Huawei elektromotori va 45,4 kVt·soatli batareya oʻrnatildi. CLTC boʻyicha elektr rejimida yurish masofasi 210 kmdan 350 kmga oshdi, batareya zaryadi tugaganda rasmiy maʼlumotga koʻra benzin sarfi 100 kmga 3,6 litr.
GAC Aion i60 elektromobil: batareya va yurish masofasi
Barcha versiyalarda litiy-temir-fosfat batareya. 2026-yilgi elektr i60 maksimal 160 km/soat tezlikka chiqadi, gibrid 180 km/soat.
2026-yilgi elektromobil 30 foizdan 80 foizgacha 22 daqiqada zaryadlanadi.
2026-yilgi i60’da zaryadlash ulagichi old oʻng tomonda joylashgan. 2027-yil modelida u barcha versiyalarda orqaga koʻchirildi.
Elektr versiyalarda issiqlik nasosi bor. Amalda 530 kmli versiya bahorda bir zaryadda taxminan 440 km, qishda 400 km yuradi. 650 kmli versiya bahorda 550 km, qishda taxminan 450 km yuradi.
Oʻrtacha sarf 100 kmga 14 kVt·soat. Trassada 120 km/soat tezlikda konditsioner bilan 650 kmli versiyaga taxminan 400 km yetadi.
Aion i60 saloni va jihozlari
Haydovchi oldida 8,88 dyuymli asboblar paneli, markazda 14,6 dyuymli ekran. 2027-yil modelida markaziy ekran 15,6 dyuymgacha kattalashdi.
Yuqori komplektatsiyalarda old oʻrindiqlar isitiladi, shamollatiladi va massaj funksiyasiga ega, orqa oʻrindiq suyanchiqlari 137 darajagacha orqaga egiladi. Telefon uchun 50 Vt simsiz zaryadlash bor.
Boʻyi 180 sm boʻlgan yoʻlovchiga old oʻrindiq suyanchigʻigacha ikki mushtdan koʻproq joy qoladi, orqada pol tekis.
Yukxona hajmi 416 litr, orqa oʻrindiqlar buklanganda 967 litr. 2027-yilgi 520 kmli versiyada 66 litrli old yukxona paydo boʻldi.
Mashina 6 kVtgacha quvvatli maishiy texnikani elektr bilan taʼminlay oladi.
Xavfsizlik yostiqchalari oltita. Old osma McPherson, orqa osma koʻp richagli.
2027-yilgi LiDAR versiyalarida 192 nurli lidar oʻrnatilgan. Uning uchun qoʻshimcha toʻlov 1200 dollardan 1600 dollargacha.
GAC Aion i60 xususiyatlari
Multimedia ADiGO tizimida ishlaydi, unga DeepSeek asosidagi ovozli yordamchi oʻrnatilgan. Operativ xotira 12 GB.
Bazaviy GSD haydovchi yordamchisi ikkinchi darajali: u mashinani boʻlakda ushlab turadi, trassada boʻlak almashtiradi va oʻzi parkovka qiladi.
Kuzovning 72 foizi yuqori mustahkamlikdagi poʻlatdan, A va B ustunlari 1500 MPa mustahkamlikdagi issiq shtamplangan poʻlatdan yasalgan.
Gibriddagi generator faqat bitta vazifani bajaradi: batareyani zaryadlaydi. Shuning uchun gibrid i60 elektromobil kabi, uzatmalar almashinuvisiz va silkinishlarsiz yuradi.
GAC Aion i60 yoʻlda qanday
Shaharda i60 jim yuradi, keng salon bilan birga bu uning asosiy afzalligi.
110 km/soatdan keyin salonda shovqin kuchayadi: shamol va shinalar eshitiladi.
Gibridda trassada va tepalikka chiqishda generator gʻuvillashi qoʻshiladi. Osma biroz qattiq, sunʼiy notekisliklarda orqa oʻrindiqda silkitadi.
Rul yengil, lekin markaziy holatda biroz boʻsh. 100 km/soatgacha mashina tez tezlik oladi, undan keyin sustlashadi.
GAC Aion i60 kamchiliklari
Xitoyda i60 boʻyicha chaqirib olish kampaniyalari boʻlmagan.
Shovqindan tashqari i60 salonida qattiq plastik koʻp, yangi mashina hidi esa uzoq ketmaydi.
Multimedia tizimi baʼzan, ayniqsa ishga tushirilgandan keyin, sekin ishlaydi.
Yangi mashinalarda kameralar va avtoparkovka ishlamay qolishi uchraydi, avtomatik tormoz esa baʼzan sababsiz ishlaydi.
Gibridda baʼzan kuch agregati yoki chiqarish tizimi nosozligi haqidagi ogohlantirish chirogʻi yonadi.
Oʻzbekistonda GAC Aion i60 narxi
2027-yil modeli buyurtma asosida olib kelinadi. CIP Toshkent narxiga yetkazib berish kiradi, bojxona rasmiylashtiruvi unga yana taxminan 7100 dollar qoʻshadi.
| Aion i60 2027 | CIP Toshkent | Bojxona rasmiylashtiruvi bilan |
|---|---|---|
| 350 Hybrid | 19 800 $ | 26 900 $ |
| 350 Hybrid LiDAR | 21 200 $ | 28 300 $ |
| 520 km EV | 17 500 $ | 24 600 $ |
| 520 km EV LiDAR | 19 100 $ | 26 200 $ |
| 700 km EV | 19 100 $ | 26 200 $ |
| 700 km EV LiDAR | 20 300 $ | 27 400 $ |
Buyurtma qilingan i60 19 dyuymli disklar bilan keladi. Bazaviy 18 dyuymli disklar bilan mashina 150 dollar arzonroq.
2026-yilgi mashinalar sotuvda bor, bojxonadan oʻtkazilgan.
| Aion i60 2026 | Narxi |
|---|---|
| 650 km EV | 28 000 $ |
| 530 km EV | 26 000 $ |
| 210 Hybrid | 25 000 $ |
Qaysi i60 foydaliroq: sotuvdagi 2026-yilgi yoki buyurtma asosidagi 2027-yilgi
700 kmli 2027-yilgi elektr i60 bojxona rasmiylashtiruvi bilan 26 200 dollar turadi. Sotuvdagi 650 kmli 2026-yilgi mashina 1800 dollar qimmatroq.
2027-yilgi 520 kmli versiya 24 600 dollarga tushadi, bu 530 kmli 2026-yilgi i60’dan 1400 dollar arzonroq. Batareyasi kichikroq, lekin yurish masofasi deyarli bir xil.
2027-yilgi gibrid 2026-yilgi gibriddan 1900 dollar qimmatroq, ammo CLTC boʻyicha elektr rejimida 210 km emas, 350 km yuradi.
GAC Aion i60 haqida koʻp beriladigan savollar
Qaysi Aion i60’ni tanlash kerak: elektr yoki gibrid?
Asosan Toshkent boʻylab yursangiz va uyda zaryadlay olsangiz, 520 yoki 530 kmli elektromobilni olgan maʼqul. Gibrid zaryadlash stansiyalari kam boʻlgan viloyatlarga tez-tez qatnaydiganlarga kerak.
i60 gibridi BYD Song Plus DM-i’dan nimasi bilan farq qiladi?
Song Plus DM-i’da benzin dvigateli trassada gʻildiraklarni toʻgʻridan-toʻgʻri aylantira oladi. i60’da dvigatel faqat generator boʻlib ishlaydi, gʻildiraklarni doim elektromotor aylantiradi.
Aion i60’da qanday zaryadlash ulagichi bor?
Xitoy standarti GB/T.
Aion i60’ga qanday kafolat beriladi?
Xitoyda kafolat 4 yil yoki 150 ming km. Oʻzbekistonda kafolatni sotuvchi beradi, eʼlonlarda 3 yilgacha vaʼda qilinadi.
