BYD Sealion 6 Oʻzbekistonda rasman sotuvga chiqadi
BYD Oʻzbekiston bozoriga Sealion 6 elektr krossoverini olib chiqmoqda, birinchi partiya allaqachon Toshkentda. BYD Sealion 6 narxi ham, savdo boshlanadigan sana ham hali eʼlon qilinmagan, xususiy importchilarda esa krossover 30 ming dollardan turadi.

BYD Oʻzbekiston bozoriga Sealion 6 elektr krossoverini olib chiqmoqda. Avtomobillarning birinchi partiyasi allaqachon Oʻzbekistonga yetib keldi.
Ehtimol, Song Plus Champion elektr versiyasi savdosining toʻxtatilishi aynan yangi model bilan bogʻliq.
BYD Sealion 6 bu oʻrta oʻlchamdagi krossover, Xitoyda markaning okean modellari qatorini davom ettiradi va Song Plus’dan bir pogʻona yuqorida turadi. Dizayni Sealion 7 va Seal 6 bilan bir uslubda ishlangan.
Sealion 6 Song Plus’dan biroz kattaroq: uzunligi 4810 mm, gʻildiraklararo masofa 2820 mm.
Yetakchi koʻprik orqada, batareya Song Plus’dagi bilan bir xil: litiy-temir-fosfatli (Blade LFP), sigʻimi 65,28 yoki 78,72 kVt·soat. Quvvat zaxirasi CLTC sikli boʻyicha 520 yoki 605 km, real sharoitda yozda 400 km, qishda 300 dan 350 km gacha. Xitoylik egalar yozishicha, haqiqiy sarf 100 km ga 18 dan 26 kVt·soatgacha, 78,72 kVt·soatlik batareya esa pasportdagi 605 km oʻrniga amalda 302 dan 437 km gacha beradi.
Barcha xitoy versiyalarida 360 gradusli kameralar, 15,6 dyuymli ekran, avtomatik parkovka, ADAS tizimlari va L2+ darajasidagi avtopilot bor. Podveska BYD Han’dagi kabi: adaptiv amortizatorli DiSus-C, u ham uchta versiyada.
605 km lik versiya faqat kattalashtirilgan batareyasi va pardali panoramali tomi bilan farq qiladi.
BYD Sealion 6 bir yildan beri Oʻzbekistonda sotiladi, rasmiy boʻlmasa ham
Xususiy importchilarda Sealion 6 ning 520 km lik versiyasi 30 ming dollardan turadi. Quvvat zaxirasi 605 km boʻlgan komplektatsiya 32 dan 33 ming dollargacha tushadi.
CIP Toshkent narxi, bojxona rasmiylashtiruvisiz, 24 ming dollardan boshlanadi.
Shu bilan birga 2026 yilgi BYD Song Plus bojxona toʻlovlari bilan 27 ming dollar turadi.
BYD Sealion 6 rasmiy avtosalonlarda qancha turadi
Yangi modelning narxi ham, savdo boshlanadigan sana ham hali eʼlon qilinmagan. BYD bestseller chiqara olishi esa dargumon: gibrid Song Plus UzPride eng yuqori komplektatsiyada 409 mln soʻm, yaʼni 34,5 ming dollar turadi, demak undan kattaroq modelning toʻliq elektr versiyasi arzonroq boʻlishi qiyin.
450 mln soʻmga esa Sealion 7 mavjud.
| BYD Sealion 7 Narxi 2026 | Цена в Узбекистане |
|---|---|
| BYD Sealion 7 - RWD 567 km Flagship; задний привод (Rear-Wheel Drive) 19" диски с шинами Continental; Сиденья из искусственной кожи; Мощность - 230 кВт; Крутящий момент - 380 N·m Разгон до 100 км/ч - 6.7 сек Запас хода WLTP - 482 км (реально ~380 км) | 451,100,000 сум |
| BYD Sealion 7 Flagship (542 km) - полный привод 20" диски с шинами Michelin Pilot Sport; Сиденья из кожи Nappa; 12" HUD-дисплей; Открытие багажника жестом ноги; Мощность заднего двигателя - 230 кВт; Крутящий момент заднего двигателя - 380 N·m; Мощность переднего двигателя - 160 кВт; Крутящий момент переднего двигателя - 310 N·m; Общая мощность 390 кВт; Общий крутящий момент - 690 N·m; Разгон до 100 км/ч - 4.5 сек Запас хода WLTP - 456 км (реально <350 км) | 503,000,000 сум |
Katta ehtimol bilan narxlar elektr BYD Song Plus Champion darajasida qoladi: 520 km lik versiya uchun 400 mln soʻm atrofida, 605 km lik komplektatsiya uchun 430 mln.
Bunday narxda yangi model ommalashmaydi: bu segmentda raqobat kuchli va elektromobillarga taqiqlovchi bojxona toʻlovlari joriy etilmagunicha u hech qayerga ketmaydi.
«Kulrang» avtomobillar toʻliq elektr avtomobillar nishasini egallab turaveradi, BYD ning rasmiy dilerlariga esa imtiyozlar va mahalliy ishlab chiqarish hisobiga gibrid modellarni sotish osonroq boʻladi.
BYD Sealion 6 haqida egalarning fikrlari
Xitoylik egalar bir yil ichida butun boshli daʼvolar roʻyxatini toʻplashdi, roʻyxatdagi birinchisi shovqin. Song Plus’da yumshoq materiallar ishlatilgan va hatto bazaviy versiyasida ham yoʻl deyarli eshitilmaydi. Sealion 6 da esa 100 km/soatdan yuqori tezlikda salonda shinalar va shamol aniq eshitiladi, shu tezlikda mashina oʻz yoʻlagida tebrana boshlaydi, shuning uchun rulni ikki qoʻllab ushlab turishga toʻgʻri keladi.
Qishda quvvat zaxirasi 300 km gacha tushadi. Salonning pastki qismidagi plastik qattiq, yaltiroq panellar barmoq izlarini yigʻadi, tirqishlar notekis, boʻyoq gruntgacha tirnaladi.
Multimedia sekinlashadi, ovozli yordamchi kechikib javob beradi.
Buning evaziga orqa divanda boʻyi 180 sm boʻlgan yoʻlovchiga suyanchiqqacha ikki musht joy qoladi, DiSus-C podveskasi esa «yotgan politsiyachi»larni yutib yuboradi.








