Гидрибная Captiva 6 появится в Узбекистане
UzAuto Motors готовит новую Chevrolet Captiva PHEV для Узбекистана, завод заказал сертификационные испытания новой модели. По традиции о новой модели может быть официально объявлено к годовщине независимости Узбекистана.
О новой Chevrolet Captiva стало известно в феврале 2026 года, тогда председатель «Узавтопрома «Улугбек Розукулов рассказал о планах по запуску пяти новых моделей в 2026 году.
В июне 2026 года UzAuto Motors разместил тендер на проверку и испытание нескольких автомобилей в природных и климатических условиях Узбекистана в том числе — Chevrolet Captiva PHEV.
Chevrolet Captiva 6, что известно о новом кроссовере UzAuto Motors: первый PHEV гибрид Chevrolet на китайской платформе
Captiva относится к бюджетному сегменту кроссоверов D-класса. В Узбекистане у нее будет прямой конкурент: BYD Song Plus Champion. Автомобили почти идентичны по размерам и уровню оснащения.
Аббревиатура PHEV — Plug-in Hybrid Electric Vehicle (подключаемый гибридный электромобиль). Это машина с двумя двигателями обычным бензиновым и электрическим.
Бензиновый мотор заряжает батарею, а также — подключается к колесам при необходимости. В отличии от Lixiang и Leapmotor эти гибриды не подпадают под таможенные льготы, т.к. ДВС параллельно с электромотором подключается к колесам.
Для мексиканской версии заявлены электромотор мощностью 150 кВт, батарея 20,5 кВт·ч и общий запас хода до 1075 км. Предусмотрены шесть подушек, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и комплекс водительских ассистентов.
Новая Captiva PHEV, также как и предыдущая Captiva 5 имеет китайские корни. В ее основе лежит более современный Wuling Starlight S, выпускаемый совместным предприятием SAIC-GM-Wuling.
Цена Captiva 6
Гибридная Captiva продается в двух комплектациях LT и Premier, мировые цены:
- LT — 398 млн сумов;
- Premier — 420 млн сумов.
| Оснащение | Captiva PHEV LT | Captiva PHEV Premier |
|---|---|---|
| Бензиновый двигатель | 1,5 л, 105 л.с. | 1,5 л, 105 л.с. |
| Электромотор | 150 кВт / 201 л.с. | 150 кВт / 201 л.с. |
| Батарея | 20,5 кВт·ч | 20,5 кВт·ч |
| Привод | Передний | Передний |
| Колесные диски | 18 дюймов | 18 дюймов |
| Светодиодные фары | Есть | Есть |
| Подушки безопасности | 6 | 6 |
| Цифровая приборная панель | 8,8 дюйма | 8,8 дюйма |
| Центральный экран | 10,1 дюйма | 15,6 дюйма |
| Apple CarPlay и Android Auto | Есть | Есть |
| Камера | Заднего вида | Кругового обзора 360° |
| Панорамная крыша | Нет | Есть |
| Электроскладывание и обогрев зеркал | Нет | Есть |
| Адаптивный круиз-контроль | Нет | Есть |
| Автоматическое торможение | Нет | Есть |
| Удержание в полосе | Нет | Есть |
| Ассистент движения в пробке | Нет | Есть |
| Цена по прайс-листу | 577 500 песо | 608 000 песо |
Технические характеристики гибридной Captiva
- платформа Tianyu D, пятидверный кузов
- габариты 4745 × 1890 × 1685 мм, колесная база 2800 мм
- снаряженная масса 1680-1790 кг в зависимости от комплектации
- коэффициент аэродинамического сопротивления 0,277 (19 аэродинамических элементов добавляют около 20 км запаса хода)
- бензиновый мотор объемом 1,5 литра, атмосферный, мощностью 78 кВт (106 л.с.), 130 Н·м
- электродвигатель мощностью 150 кВт (201 л.с.), 310 Н·м
- трансмиссия E-CVT, привод только передний
- батарея LFP емкостью 20,5 кВт·ч (в Китае доступна и младшая версия на 9,5 кВт·ч)
- топливный бак на 53 литра
- разгон до 100 км/ч: по официальным китайским данным 7,9 секунды, в экспортных презентациях цифру округляют до 9 секунд
- максимальная скорость 170 км/ч
Captiva против BYD Song Plus Champion
Формально это два разных производителя. По факту, покупателю в Узбекистане предстоит выбирать между китайским кроссовером с китайским именем и китайским кроссовером с американским.
По размерам машины почти близнецы: у BYD Song Plus DM-i габариты 4775 × 1890 × 1670 мм и колесная база 2765 мм, у Captiva — 4745 × 1890 × 1685 мм и база 2800 мм.
BYD Song Plus DM-i сочетает 1,5-литровый атмосферник на 110 л.с. с электромотором около 197 л.с., а на электричестве по циклу CLTC топовая версия проезжает до 150 километров против 130 у Captiva.
Технически BYD выигрывает почти по всем пунктам. Решающим фактором для узбекского покупателя, как обычно, станет не спецификация, а цена.
