BYD начнет продажи новой модели в Узбекистане
BYD Sealion 6 будет официально продаваться в Узбекистане - это полностью электрический кроссовер на замену BYD Song Plus Champion EV.
BYD выводит на узбекский рынок электрический кроссовер Sealion 6. Первая партия автомобилей уже прибыла в Узбекистан.
Вероятно, именно с выходом новой модели связана остановка продаж электрической версии Song Plus Champion.
BYD Sealion 6 это среднеразмерный короссовер, который в Китае является продолжением океанического модельного ряда марки, и стоит на ступеньку выше Song Plus.
Sealion 6 несколько больше Song Plus — его длина длина 4810 мм, а колесная база 2820 мм.
Привод задний, батарея такая же как на Song Plus — литий-железо-фосфатная (Blade LFP) емкостью 65,28 или 78,72 кВт·ч. Запас хода — 520 или 605 км по циклу CLTC, при эксплуатации в реальных условиях 400 км летом и около 300-350 зимой.
Как пишут китайские владельцы — реальный расход от 18 до 26 кВт·ч на 100 км, и батарея 78 кВт·ч на деле даёт от 300 до 450 км вместо паспортных 605.
Все китайские версии имеют камеры 360, экран на 15,6”, автоматическую парковку, системы ADAS и автопилот уровня L2+. Подвеска — как на BYD Han — DiSus-C с адаптивными амортизаторами тоже в трёх версиях.
Версия на 605 км отличается только увеличенной батареей и панорамной крышей со шторкой.
Sealion 6 уже год продается в Узбекистане (правда неофициально)
У частных импортеров Sealion 6 стоит от 30 тысяч долларов за версию на 520 км. Комплектация с запасом хода 605 км обойдется 32-33 тысячи долларов.
Цена CIP Ташкент без растаможки — от 24 тысяч долларов.
При этом BYD Song Plus 2026 года стоит, с учетом растаможки — 27 тысяч долларов.
Сколько будет стоить BYD Sealion 6 в официальных автосалонах BYD
Цена новой модели пока не объявлена, но, запустить бестселлер у BYD вряд-ли получится: гибридный Song Plus UzPride стоит в топовой версии 409 млн сумов это 34,5 тыс. долларов, а значит вряд-ли полностью электрическая версия более старшей модели будет стоить дешевле.
Но за 450 млн сумов уже доступен Sealion 7
| BYD Sealion 7 Narxi 2026 | Цена в Узбекистане |
|---|---|
| BYD Sealion 7 - RWD 567 km Flagship; задний привод (Rear-Wheel Drive) 19" диски с шинами Continental; Сиденья из искусственной кожи; Мощность - 230 кВт; Крутящий момент - 380 N·m Разгон до 100 км/ч - 6.7 сек Запас хода WLTP - 482 км (реально ~380 км) | 451,100,000 сум |
| BYD Sealion 7 Flagship (542 km) - полный привод 20" диски с шинами Michelin Pilot Sport; Сиденья из кожи Nappa; 12" HUD-дисплей; Открытие багажника жестом ноги; Мощность заднего двигателя - 230 кВт; Крутящий момент заднего двигателя - 380 N·m; Мощность переднего двигателя - 160 кВт; Крутящий момент переднего двигателя - 310 N·m; Общая мощность 390 кВт; Общий крутящий момент - 690 N·m; Разгон до 100 км/ч - 4.5 сек Запас хода WLTP - 456 км (реально <350 км) | 503,000,000 сум |
Так что скорее всего цены останутся на уровне электрического BYD Song Plus Champion — около 400 млн за версию на 520 км и 430 млн за комплектацию на 605 км.
Но при такой цене новая модель не станет популярной — в этом сегменте сильная конкуренция, и до тех пор пока не будут введены запретительные таможенные пошлины на электромобили она никуда не денется.
И “серые” автомобили будут занимать нишу полностью электрических авто, тогда как официальным дилерам BYD, за счет льгот и местного производства, будет легче продавать гибридные модели.
Отзывы от Sealion 6
Китайские владельцы за год накатали целый список претензий, и первая в нём шум. В отличии от Song Plus, в котором используются мягкие материалы и даже в базовой версии практически не слышно дорогу, в Sealion 6 на скорости 100+ км/ч в салоне отчётливо слышны шины и ветер, и на этой же скорости машину начинает водить по полосе, так что руль приходится держать двумя руками.
Зимой запас хода проседает до 300 км. Пластик в нижней части салона жёсткий, глянцевые панели собирают отпечатки, зазоры неровные, а краска царапается до грунта.
Мультимедиа подтормаживает, голосовой ассистент отвечает с задержкой.
Зато на заднем диване при росте 180 см до спинки остаётся два кулака, а подвеска DiSus-C глотает лежачих полицейских.
