Авторынок Узбекистана в августе упал на 17%
Продажи новых автомобилей сократились на 17%, ситуацию не спасла даже скидка на Cobalt и двукратный рост продаж электромобилей и гибридов.
В августе 2026 года в Узбекистане продано 37 798 новых машин. Это на 17,2% меньше, чем в августе 2025 года, когда продали 45 625 автомобилей.
За январь-август продано 248 711 автомобилей, на 5,9% меньше, чем за восемь месяцев 2025 года. По итогам семи месяцев отставание от прошлого года составляло 3,6%, после августа оно выросло до 5,9%.
Скидка на Chevrolet Cobalt удержала продажи на уровне августа 2025 года
С 3 августа по 10 сентября UzAuto Motors снизила цены на Cobalt: версия Style MCM стоила 146,1 млн сумов вместо 156,1 млн, а Midnight MCM стоила 150,2 млн вместо 165,2 млн. Банки параллельно предлагали кредиты и рассрочку под 0%.
В августе продали 12 245 Cobalt, это треть всех новых машин. Годом раньше, без всякой скидки, в августе продали 12 057 Cobalt.
Со скидкой в 10-15 млн сумов и кредитами под 0% Cobalt продавался на уровне прошлого года, не больше. Без Cobalt рынок в августе сократился почти на четверть: 25 553 машины против 33 568 годом раньше.
До скидки Cobalt терял покупателей быстрее рынка. С января по июнь 2026 года его продажи упали на 39,4%: 40 936 машин против 67 580 годом раньше, тогда как весь рынок за январь-июль потерял 3,6%.
Скидка действовала до 10 сентября, то есть треть месяца. Если после нее продажи Cobalt вернутся к темпам первого полугодия, отставание рынка от 2025 года вырастет.
Какие сегменты авторынка Узбекистана упали в августе 2026 года
Сильнее всего упали продажи самых дешевых машин сегмента A: на 69,5% по сравнению с августом 2025 года. Продажи седанов B-класса снизились на 15,3%, минивэнов на 29,6%, легких коммерческих автомобилей на 18,2%.
Кроссоверы продаются лучше, чем год назад. Компактные кроссоверы (SUV-C) прибавили 14,6%, среднеразмерные (SUV-D) 26,1%, продажи больших внедорожников (SUV-E) выросли почти втрое. Продажи седанов C-класса выросли на 25,3%.
Растут не все дорогие машины: продажи седанов бизнес-класса (E/F) упали на 61,3%.
Ввоз электромобилей в Узбекистан за восемь месяцев вырос почти вдвое
За январь-август 2026 года в Узбекистан ввезли 54 826 электромобилей, в 1,9 раза больше, чем за тот же период 2025 года. Их таможенная стоимость составила 614 млн долларов, в среднем 11,2 тысячи долларов за машину. Гибридов ввезли 11 130, в 5,5 раза больше, чем годом раньше.
В июле и августе рост ввоза замедлился: в страну привезли 16 952 электромобиля, всего на 16% больше, чем за те же месяцы прошлого года.
Ввоз показывает, сколько машин привезли в страну, но не сколько из них купили. Продажи электромобилей и гибридов местной сборки в первом полугодии выросли на 75% год к году. Завод BYD Uzbekistan за это время выпустил 13,4 тысячи автомобилей против 7 тысяч годом раньше.
Продажи автомобилей по брендам в 2026 году: Chevrolet, BYD, Kia
В августе продано 27 902 Chevrolet, почти три четверти рынка. На BYD пришлось 4 123 машины, на Kia 2 728, на Haval 878, на Chery 732, на Nevo 210, на Geely 201.
За январь-июль доля UzAuto Motors на рынке новых машин снизилась до 74,6% с 81,5% годом раньше. Доля BYD за тот же период выросла с 5,6% до 10%, доля завода ADM в Джизаке, где собирают Kia и Chery, с 11,3% до 12,8%.
Производство автомобилей в Узбекистане растет, а продажи внутри страны падают
За январь-июль заводы Узбекистана выпустили 263 700 машин, на 9,4% больше, чем годом раньше. В Узбекистане за те же семь месяцев продано 210,9 тысячи новых автомобилей.
У Cobalt разрыв еще заметнее: в первом полугодии собрали 82 951 машину, а внутри страны продали 40 936. Остальное ушло на экспорт или осталось на складах.
