Бензин дорожает на фоне топливного кризиса в России
С начала июня импортный бензин в Узбекистане подорожал, причем на местных заправках цена выросла на 20%, вот на российских АЗС - Лукойл и Татнефть рост составил около 8%.
В Узбекистане продолжают расти цены на бензин. На этот раз подорожание совпало с топливным кризисом в России, который начался из-за ударов беспилотниками по НПЗ и бензовозам. В ответ на атаки на топливную инфраструктуру, в попытке обеспечить внутренний рынок и удержать цены, в России разрешили производить топливо с повышенным содержанием серы — Евро 3, а также запретили экспорт топлива.
На бирже в Ташкенте АИ-92 обновляет максимумы.
| Цена на Бензин Narxi | Лукойл | Mustang | IBR | Метан | |
|---|---|---|---|---|---|
| АИ-80 | нет | нет | нет | нет | 5 350 |
| АИ-92 | 13 000 | 14 200 (местный 12 300) | 12 800 | 12 800 (11 800 местный) | |
| АИ-95 | 16 000 | 16 900 | 14 500 | 15 800 | |
| АИ-100 | 16 000 | 20 900 | нет | нет | |
| Дизельное топливо (солярка) | 13 700 | 15 900 | нет | нет |
Рост дошел и до розницы. По данным мониторинга цен на АЗС Ташкента, на 1 июня в сети Carvon импортный АИ-92 стоил 11 700 сумов за литр, АИ-95 — 13 500 сумов. К 29 июня цена импортного АИ-92 выросла до 13 000 сумов, АИ-95 — до 16 000 сумов за литр.
Топливный кризис, начавшийся в России после ударов Украины по нефтеперерабатывающим заводам, охватил практически все регионы. В десятках регионов в бак разрешают залить не больше 40 литров в городе и 100 на трассе, на заправках собираются большие очереди.
Чтобы удержать топливо внутри страны, правительство РФ ввело запрет на экспорт бензина. Формально Узбекистан под него не попадает: в постановлении есть исключение для поставок по межправительственным соглашениям. Минэнерго Узбекистана ранее тоже заявляло, что российские ограничения не должны затронуть поставки бензина в страну.
Но рынок работает не только по формальным правилам. Если в России топлива не хватает, свободных объемов становится меньше, и неформально приоритет отдается внутреннему рынку. Для Узбекистана это чувствительно, потому что страна все больше зависит от импортного бензина.
За январь–апрель в Узбекистан импортировано 568,7 тыс. тонн бензина на 327,1 млн долларов. Это вдвое больше, чем годом ранее. Для сравнения, за тот же период внутри страны произвели 417,5 тыс. тонн бензина. То есть импорт обеспечивает более половины спроса на бензин, и любые перебои с поставками бензина мгновенно отражаются на цене. Тем более, что после отказа от АИ-80 большую долю рынка занял недорогой импортный 92-й бензин.
