В Ташкенте закончился российский АИ-95

На заправках Лукойл в Ташкенте больше месяца не продают АИ-95. На АЗС Татнефть 95-й появляется с большими перебоями. Сроки следующих поставок на российских АЗС не называют, но неофициально говорят — «даже и не ждите».

Когда 95-й бензин есть в продаже, литр стоит больше 20 000 сумов.

АИ-100 на Лукойле при этом в свободной продаже, но уже по 28 000 сумов за литр.

Повышение коснулось и местного АИ-92 (класс К2) — на Лукойле за литр такого бензина придется выложить 13 800 сумов, тогда как на обычных АЗС местный 92-й стоит 11 500 сумов за литр.

Сколько стоит бензин в Ташкенте

Первые сообщения о том, что на АЗС Лукойл и Татнефть закончился АИ-95 и АИ-98, появились в соцсетях в июле — спустя несколько недель после начала массированных атак Украины на российский топливно-энергетический комплекс.

Напомним, в конце июня в Лукойле заявляли, что российский запрет на экспорт «пока не оказал заметного влияния» на поставки в Узбекистан, а Министерство энергетики неоднократно заявляло, что российское эмбарго на вывоз бензина не касается поставок по межправительственным договорам.

Через три недели АИ-95 закончился.

С начала года бензин подорожал на треть

Российский бензин пока доступен на частных АЗС, которые закупают его на бирже. В начале сентября АИ-100  стоил 26 500 сумов за литр. АИ-95 19 500, АИ-92 импортный 16 000 — 17 000 сумов.

В апреле импортный АИ-92 по 13 500 сумов был рекордом. На Лукойле АИ-95 в начале года стоил 15 600 сумов, сейчас официальный прайс 20 100 сумов за литр, но бензина нет. По данным мониторинга АЗС цена с начала года выросла почти на 30%. По официальной статистике, в Узбекистане рост цен на бензин с начала года составил почти 22%.

В России за тот же период цены выросли, но не так драматически.

Бензин в Узбекистане стоит в 3 раза дороже, чем в Казахстане

Узбекистан импортирует около половины потребляемого бензина. За первое полугодие импорт составил 691 млн литров на 409,5 млн долларов, на 74% больше, чем годом ранее. Собственное производство снижается: 1,33 млн тонн в 2023 году, 1,2 млн тонн в 2025-м. Выпуск АИ-80 прекращен с сентября прошлого года.

Литр импортного 95-го в Ташкенте обходится вдвое дороже, чем в Москве, и в три раза дороже, чем в Казахстане.

Ташкент, импортный АИ-95 стоит 20 100 сумов. Москва, АЗС Лукойл: 73,19 рубля, или 9 940 сумов.

Алматы, сеть Helios: 308 тенге, или 7 960 сумов за литр, при этом средняя цена по Казахстану 272 тенге, или 7 030 сумов за литр.

Импортный 92-й дороже московского в 1,8 раза, казахстанского в 2,5 раза. Даже местный 92-й от Узбекнефтегаза, самый дешевый бензин в стране, стоит на треть дороже московского и вдвое дороже казахстанского.

В долларах это выглядит так: 1,70 за литр 95-го в Ташкенте, 0,84 в Москве, 0,60-0,67 в Казахстане.

Видимо, предвидя такую ситуацию президент Узбекистана в августе поручил не допустить дефицита и повышения цен.

Президент поручил недопустить звышения цен или дефицита бензина и газа

Казахстан ограничил въезд автомобилей

Казахстан по-своему борется с теневым экспортом бензина. Введено ограничение на въезд автомобилей из сопредельных стран, в том числе из России и Узбекистана. Въезжать в страну можно только один раз в 24 часа. Кроме того, с ноября вводится платный въезд в Казахстан.

Крупнейшие НПЗ Казахстана отказались от официальных поставок бензина в Россию из-за риска вторичных санкций.

Но и это не спасает от проблем на внутреннем рынке, где есть жалобы на качество бензина. В социальных сетях пользователи массово жалуются на то, что после заправки загорается Check Engine, а на части АЗС было выявлено некачественное топливо, в котором содержание серы превышало норму в 10 раз.

Происходит это потому, что сера оседает на чувствительных элементах системы управления двигателем, в частности датчике кислорода (лямбда зонд), катализаторе и на клапане EGR, из-за чего блок управления видит неверный состав смеси и зажигает Check Engine.