В Ташкенте начали штрафовать за движение по автобусной полосе
За выезд на автобусную полосу на Ферганском шоссе теперь грозит штраф 440 000 сумов, над полосами поставили камеры. Правда, сами полосы спроектированы неудобно: знаков над ними нет, а заезды к прилегающим территориям сделаны криво. Есть чему учиться. Ну или признать ошибки «старого уберистана» и вернуть трамвай.
За выезд на автобусную полосу на Ферганском шоссе водителям теперь грозит штраф 440 000 сумов. Камеры над полосами «А» поставил ЦОДД Ташкента, они охватывают 6 км шоссе в обоих направлениях.
Правда, сами полосы спроектированы неудобно. Знаков над ними нет, а заезды к прилегающим территориям сделаны криво.
Ездить по полосе «А» на обычной машине запрещено с 06:00 до 23:00. Ночью, с 23:00 до 06:00, по выделенным полосам с мая 2025 года разрешено ездить любому транспорту.
Такие камеры поэтапно появятся и на других улицах. В ЦОДД объясняют это тем, что в одном автобусе едет больше 50 пассажиров, и машина на выделенной полосе задерживает их всех.
Штраф за езду по автобусной полосе равен одной базовой расчетной величине. С 1 сентября 2026 года БРВ составляет 440 000 сумов.
Штраф можно оплатить со скидкой. В первые 15 дней со дня постановления нужно заплатить половину, 220 000 сумов. С 16-го по 30-й день скидка 30%, и штраф обойдется в 308 000 сумов.
В феврале 2022 года управление транспорта Ташкента обещало заставить выделенную полосу на Ферганском шоссе работать. С тех пор по ней так и ездили обычные машины.
Полосы занимают и сами инспекторы: сотрудники УБДД останавливают на них машины, чтобы проверить документы или оформить нарушение, пишет Газета.
Без камер полосы работать и не могли: пока за выезд на выделенку ничего не грозит, по ней ездят как по обычной.
Город испытывает и камеры на самих автобусах. Их поставили несколько десятков, и они фиксируют выезд машин на выделенную полосу, заезд за стоп-линию и проезд на красный.
Когда можно ездить по автобусной полосе
Скорая, пожарные и другие спецслужбы ездят по полосе в любое время. Остальным можно заехать на полосу за 50 м до въезда во двор, на парковку или заправку и проехать по ней до 50 м после выезда оттуда.
Там, где линия полосы прерывистая, на нее можно перестроиться перед поворотом направо. Остановиться у правого края, чтобы высадить или посадить пассажира, тоже можно, если вы не мешаете автобусу.
Штраф за автобусную полосу в Лондоне, Париже, Москве и Нью-Йорке
В долларах ташкентский штраф стоит около 37. В других крупных городах за то же нарушение почти везде берут больше.
| Город | Штраф за автобусную полосу |
|---|---|
| Ташкент | 440 000 сумов, при оплате в первые 15 дней 220 000 сумов |
| Лондон | 160 фунтов, около 2 519 000 сумов, при оплате в первые 14 дней вдвое меньше |
| Париж | 135 евро, около 1 795 000 сумов, при оплате в первые 15 дней 90 евро |
| Москва и Петербург | 4 500 рублей, около 637 000 сумов |
| Другие города России | 2 250 рублей, около 318 000 сумов |
| Нью-Йорк | 50 долларов, около 595 000 сумов, постоянным нарушителям до 250 долларов |
В Нью-Йорке первый штраф ненамного больше ташкентского, но полосы там держатся на камерах, которые с 2019 года ставят прямо на автобусы. Такая камера снимает нарушителей по всему маршруту, и сейчас они стоят на автобусах больше чем 60 маршрутов.
На этих маршрутах автобусы ездят в среднем на 5% быстрее, на отдельных участках на 30%, а аварий стало на 20% меньше, сообщает транспортное управление Нью-Йорка MTA.
Если камеры на автобусах в Ташкенте выйдут из испытаний, штраф можно будет получить на любой улице с полосой «А».
Ташкенту есть чему учиться. Ну или признать ошибки «старого уберистана» и вернуть трамвай.
