Porsche Cayenne Coupé Electric в Узбекистане

Porsche AG официально представил новое поколение Cayenne Coupe Electric. Купе-вариант электрического Cayenne получил отдельную линейку из трех модификаций, общую с обычной версией платформу и узнаваемый дизайн с линией крыши, заимствованной у 911.

Три версии и до 1156 л.с.

На старте линейка состоит из трех модификаций. Базовая Cayenne Coupe Electric выдает 300 кВт (408 л.с.), в режиме Launch Control — 325 кВт (442 л.с.). Разгон до сотни занимает 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.

Средняя версия Cayenne S Coupe Electric получила 400 кВт (544 л.с.) и 490 кВт (666 л.с.) в режиме пиковой мощности. Разгон 0-100 км/ч — 3,8 секунды, максимальная скорость 250 км/ч.

Топовая Cayenne Turbo Coupe Electric выдает 630 кВт (857 л.с.) в стандартном режиме и 850 кВт (1156 л.с.) в режиме Launch Control. Разгон до сотни — 2,5 секунды, максимальная скорость 260 км/ч.

Технические характеристики

Линия крыши от 911

Главное визуальное отличие Coupe от обычного Cayenne Electric — заимствованная у 911 «flyline»: плавно ниспадающая линия крыши, которая делает силуэт ниже и длиннее. Высота кузова уменьшена на 24 миллиметра по сравнению с SUV-версией, длина та же — 4985 миллиметров, ширина — 1980 миллиметров.

Адаптивный задний спойлер интегрирован в кузов, заднее стекло установлено заподлицо. Купеобразная форма дает не только эстетический эффект: коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,25 у обычного электрического Cayenne до 0,23. Это, в свою очередь, увеличило запас хода по циклу WLTP до 669 километров — на 18 километров больше, чем у SUV-версии.

«Плавно ниспадающая крыша элегантно проходит над широкими плечами автомобиля и придает Cayenne Coupe особенно спортивный вид», — комментирует Томас Стопка, руководитель отдела внешнего дизайна Style Porsche.

Практичность и размеры

Багажник у Coupe вместительный для своего класса: от 534 до 1347 литров, плюс отдельный передний отсек на 90 литров. Доступны два варианта задних сидений — двухместная конфигурация или 2+1. Буксировочная способность — до 3,5 тонн. Для тех, кто планирует выезды за пределы асфальта, предлагается отдельный внедорожный пакет.

Архитектура 800 вольт и зарядка до 400 кВт

Все три модификации построены на 800-вольтовой электрической архитектуре платформы Premium Platform Electric (PPE), общей со вторым поколением Porsche Macan Electric. Емкость батареи — 113 кВт·ч.

Архитектура 800 В позволяет заряжать автомобиль на DC-станциях с пиковой мощностью до 390 кВт, а в оптимальных условиях — до 400 кВт. При подключении к станции мощностью от 400 кВт зарядка с 10 до 80 процентов занимает менее 16 минут. Стандартная мощность при зарядке от переменного тока — 11 кВт, опционально доступна зарядка на 22 кВт.

Со второй половины 2026 года в качестве опции будет предлагаться беспроводная зарядка Porsche Wireless Charging System: автомобиль устанавливается над зарядной площадкой, процесс начинается и завершается автоматически, мощность — до 11 кВт.

В качестве отдельной системы Porsche предлагает Charging Planner: маршрутизатор, встроенный в навигацию, который рассчитывает остановки на зарядных станциях с учетом профиля поездки и состояния батареи, а также выполняет предварительный подогрев или охлаждение батареи перед прибытием на станцию для повышения скорости зарядки.

Шасси: пневмоподвеска и поворачивающаяся задняя ось

Полный привод реализован с помощью двух постоянно возбуждаемых синхронных электромоторов: на передней оси с импульсным инвертором на 350 А, на задней — с инвертором на 480 А. Передний мотор автоматически отключается при частичной нагрузке для повышения эффективности.

Все три версии получили адаптивную пневматическую подвеску с системой Porsche Active Suspension Management (PASM). Для Cayenne S и Cayenne Turbo доступна более продвинутая система Porsche Active Ride — она активно компенсирует крены и работает в связке с электроникой полного привода.

Задняя ось Cayenne Coupe Electric может поворачиваться на угол до 5 градусов. На низких скоростях колеса разворачиваются в противоположную передним сторону, что уменьшает радиус разворота, на высоких — в ту же сторону, повышая стабильность в поворотах.

Высоковольтная батарея интегрирована в силовую структуру кузова и работает на повышение жесткости автомобиля.

Интерьер и Porsche Driver Experience

Салон построен вокруг новой цифровой концепции Porsche Driver Experience: полностью цифровая приборная панель, центральный Flow Display, отдельный экран для пассажира и опциональный AR head-up дисплей с дополненной реальностью.

В стандартное оснащение входит панорамная стеклянная крыша — опционально с системой Variable Light Control, регулирующей светопропускание. Также в базе — пакет Sport Chrono.

В качестве отдельной опции предлагается Lightweight Sport — снижающий массу автомобиля на 17,6 килограммов. В него входят карбоновая крыша, карбоновые вставки в кузове, 22-дюймовые колесные диски и спортивные шины. Салон в этой комплектации отделан тканью с фирменным орнаментом Pepita, потолок — материалом Race-Tex с карбоновыми элементами.

Комплектации и цены Porsche Cayenne Coupe Electric В Узбекистане

Стартовые цены трех версий Cayenne Coupe Electric опубликованы на сайте дилера Porsche Centre Tashkent. Указаны цены базовой комплектации без дополнительных опций.

В апреле 2026 года в Ташкенте открылся официальный дилерский центр Porsche Centre Tashkent под управлением Orbis Cars Premium. Cayenne Coupe Electric станет одной из новых моделей, представленных через локального импортера.

Сроки начала продаж и стартовые цены Cayenne Coupe Electric в Узбекистане Porsche Centre Tashkent объявит дополнительно. Информацию о записи на тест-драйв можно получить непосредственно в дилерском центре.