Бензин в Казахстане подорожает на 11%-15%

Низкие цены на бензин и солярку в Казахстане привели к тому, что огромное количество топлива скупается в Казахстане и вывозится в Узбекистан.

Сейчас средняя цена бензина АИ-95 в Казахстане – 5 475 сумов за литр. При этом, в Узбекистане, АИ-80 стоит 6050 сумов за литр.

Такая разница в цене стимулирует экспорт в Узбекистан, что вызывает дефицит на внутреннем рынке Казахстана.

Например, купить дизель по официальным ценам невозможно, т.к. солярка массово вывозится фурами из Казахстана в соседние страны.

Кроме того, частным водителям запретили вывозить 20-ти литровые канистры с топливом из Казахстана.

Как пишет автор телеграм-канала “Пик Скатарсиса“: “Схема проста и давно обкатана — берется фура, обвешивается дополнительными баками, чтобы можно было залить несколько тонн, заправляется.

Потом фура едет в Узбекистан, тут топливо сливают перекупщикам, получая с каждой тонны чистый профит от $500 до $700.

Так как бензин и дизель у нас стоят в разы дороже, то рентабельность получается бомбическая, вплоть до 50% и выше.

Из-за этого в прошлом году из Казахстана утекло минимум 200 тыс. тонн топлива.”

Ожидается, что Минэнерго Казахстана повысит цены на бензин и дизель до 15%.

Согласно приказу Об установлении предельных цен на розничную реализацию нефтепродуктов для стационарных АЗС, на которые установлено государственное регулирование цен:

• предельная цена на бензин:
  • марки Аи-80 установлена в размере 89 тенге/л,
  • марки Аи-92/Аи-93 – 205 тенге/л.,
    • ранее Аи-92/Аи-93 стоил 182-187 тенге.
• предельная цена на дизельное топливо (летнее, межсезонное) – 450 тенге/л,
  • дизельное топливо подорожает с 230-260 тенге,
    • при предъявлении водительского удостоверения, выданного в РК, в объеме до 100 л/сутки – 295 тенге/л,
    • при предъявлении водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства на грузовые, специальные, специализированные автомобили и автобусы, выданного в РК в объеме до 300 л/сутки – 295 тенге/л.

Однако, такое повышение не снизит рентабельности серого экспорта, т.к. издержки будут возложены на покупателей в Узбекистане.

Напомним, Казахстан давно вводит ограничения на экспорт бензина, и теперь, очередь дошла и до запрета на “кустарный” вывоз топлива.

Премьер-министр Казахстана, А. Смаилов, объяснил, что если не уравнять цены на топливо с ценами в других странах, то в этом году в Казахстане может возникнуть нехватка дизельного топлива в объеме 850 тыс. тонн.