Заправки больше не принимают наличные: как это работает и кто на этом зарабатывает
Указ президента № УП-246 объясняет это борьбой с теневой экономикой. Но если посмотреть, кто и сколько зарабатывает на каждой заправке, картина получается интереснее.
С 1 апреля запрещена продажа бензина за наличные, разбираемся, как теперь платить за бензин и газ и кому выгодны новые правила.
Одно слово: «комиссия»
Комиссия взимается при любом безналичном способе оплаты: через терминал, через QR-код, через Click или Payme, через Paynet, через топливную карту ATTO.
Комиссия есть всегда, и платит ее либо водитель напрямую, либо заправка (а значит, со временем, тот же водитель через цену топлива).
Неважно, как именно водитель платит за бензин. Разница только в размере и в том, кто платит: водитель напрямую или заправка.
Комиссии делят между собой платежные системы (Humo, Uzcard, Visa, MasterCard), платежные сервисы (Payme, Click, Paynet) и банки (плата за транзакцию через терминал).
И даже чтобы пополнить карту наличными — тоже нужно заплатить комиссию банку.
Причем комиссии при оплате через платежные системы иногда в несколько раз выше стандартных банковских комиссий за проведение платежей через терминал.
Сколько стоит каждый способ оплаты
Кому это выгодно: Paynet и другие платежные системы, банки, государство — все в плюсе
Paynet оказался в уникальной позиции. Компания активно участвует в проектах частно-государственного партнерства и предлагается как платежный оператор на совместных совещаниях с налоговыми органами.
По информации Gazeta.uz, совещания по переводу заправок на безнал проходили совместно с представителями налоговой службы и компании Paynet: операторам АЗС предложили заключить договоры с Paynet в «добровольном» порядке.
Paynet совместно с ATTO выпустил топливные карты, распространяемые прямо на кассах АЗС. Paynet получает комиссию с каждой операции: 0,5% при пополнении топливных карт, 0,65% при оплате QR-кодом, и до 3% при операциях через киоски.
Для тех, у кого нет банковской карты (а таких в регионах, по оценкам владельцев АЗС, 70-80%), единственный выход: купить топливную карту ATTO за 17 000 сумов и пополнять ее с комиссией 1%.
Налоговая видит все
Но Paynet в этой инициативе скорее бенефициар второго порядка. Главный выгодоприобретатель: государство и налоговая.
Заместитель председателя Налогового комитета Жахонгир Абдиев не скрывает: ключевая цель реформы: сокращение «ненаблюдаемой экономики» в 1,3 раза. Если раньше АЗС могла торговать в темную (как описал один из комментаторов на Upl.uz: «заправка купила 3 тонны бензина, а продала 20, и никому чек не выбила»), то теперь каждый литр оставляет цифровой след.
Видны продажи каждой АЗС и расходы каждого водителя.
Банки получат больше денег
Операционный оборот банков вырастет: банки и платежные системы получат больше денег в оборот. Хочется верить, что направят их на развитие инфраструктуры и сервисов, а не только выплату дивидендов.
Кому нет выгодно?
Если у вас есть банковская карта, реформа вас почти не затронула. Если нет, вы теперь платите комиссию за право купить бензин.
В первую очередь это касается старшего поколения и населения в регионах, где нет большого проникновения цифровых сервисов.
Самый дешевый способ платить за бензин: обычная банковская карта через POS-терминал. Клиент не платит ничего.
Самый дорогой: киоски Paynet, до 3%. Между ними: Click и Payme с 1%, и топливная карта ATTO с 1% плюс 17 000 за пластик.
А самая обсуждаемая тема — насколько новые меры соответствуют духу закона. Гражданский кодекс закрепляет равнозначность наличных и безналичных расчетов. Закон о Центральном банке говорит то же самое.
Новый указ президента фактически вводит обязательность безналичной формы для отдельных категорий товаров, а вышестоящие законы изменены не были.
Один из читателей Gazeta.uz комментирует: «Мне нравится, что никого не беспокоит наличие вышестоящего Гражданского Кодекса. Подумаешь, главное же не что написано где-то там, в законах страны, а что приказали сделать прямо сейчас».
