Цена BYD Yuan Up 266,7 млн. сумов

BYD начал официальные продажи компактного (немного больше, чем Chevrolet Tracker и такой же, как Kia Seltos) кроссовера BYD Yuan Up.

Автомобиль представлен в единственной комплектации Flagship и имеет некоторые опции, которые в китайской версии доступны только в дополнительном Smart-пакете: мониторинг слепых зон, рейлинги на крыше, подогрев передних сидений, салонный фильтр PM2.5. Однако в узбекской версии не будет HUD-дисплея, адаптивного круиз-контроля, 17-дюймовых дисков и дополнительных динамиков.

BYD Yuan UP в Узбекистане

Автомобиль уже несколько месяцев продается через «серых» дилеров и стоит в полной комплектации со Smart-пакетом немногим дороже Chevrolet Tracker — $21 700. Цена делает этот автомобиль привлекательным вариантом в своём сегменте, так как основные конкуренты: Kia Sonet, Kia Seltos и Chevrolet Tracker не завоевали большой популярности на рынке из-за высокой цены.

Компактные размеры BYD Yuan Up — 4310 × 1830 × 1675 мм и колесная база 2620 мм обеспечивают удобство маневрирования в городских условиях, при этом сохраняется достаточное пространство для пассажиров и багажа.

Несмотря на свои небольшие размеры, автомобиль оснащен мощным электромотором мощностью 130 кВт (177 л.с.) с крутящим моментом 290 Н·м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды и максимальную скорость в 160 км/ч.

Емкость батареи BYD Yuan Up составляет 45,12 кВт·ч, что даёт 401 км пробега в идеальных условиях по виртуальному циклу CLTC. Однако в реальном городском цикле и на трассе при скорости до 95 км/ч летом батареи хватит на 280–320 километров пробега. Зимой, несмотря на наличие теплового насоса, пробег составит около 200 км в городе и 150 км на трассе.

Кроссовер оснащён передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней торсионной балкой, что обеспечивает достаточную управляемость и комфортную езду в городе.

Тормоза на всех колесах — дисковые. За безопасность отвечает стандартный набор электронных систем: ABS, ESP, подушки и шторки безопасности спереди и сзади.

Интерьер салона выполнен в светлых тонах. Сиденья обиты искусственной кожей, инструментальная панель и карты дверей отделаны мягким пластиком и винилом. В ручках передних дверей присутствует атмосферная подсветка салона.

Панель приборов выполнена в виде 8,8-дюймового дисплея, который интегрирован в торпедо. За YouTube, музыку и управление настройками автомобиля отвечает 12,8-дюймовый планшет с разрешением Full HD.

В официальной версии интерфейс системы доступен на русском и узбекском языках. В китайской версии система работает на английском языке и не имеет функции Apple CarPlay/Android Auto.

Центральный тоннель выполнен из матового пластика (такого же, как у Chazor): здесь два небольших подстаканника, беспроводная зарядка для мобильного телефона на 15 ватт и подлокотник.

Управление автомобилем предсказуемое и стабильное. Рулевое управление отзывчивое, что позволяет легко маневрировать в плотном городском трафике. Подвеска настроена таким образом, чтобы поглощать неровности дороги, обеспечивая относительно плавный ход.

На трассе автомобиль хорошо держит дорогу до скорости 120 км/ч, на более высоких скоростях зад начинает вилять из-за особенностей конструкции подвески — торсионная балка не добавляет управляемости.

Шумоизоляция BYD Yuan Up на уровне других бюджетных моделей BYD: шумят колесные арки, но до скорости в 100 км/ч автомобиль поражает своим акустическим комфортом, даже несмотря на то, что передние стекла здесь обычные — одинарные, а не двойные, как на более старших моделях.

Технические характеристики и отличия BYD Yuan Up для Узбекистана и Китая

Официальный BYD Yuan Up не так драматически отличается от полной китайской версии: здесь нет HUD-дисплея, 6 динамиков вместо 8, диски 16″ с шинами 215/65R16 вместо 17-дюймовых колес, а также нет адаптивного круиз-контроля, системы распознавания дорожных знаков и других электронных помощников.

Однако присутствуют и опции, которые недоступны в китайских версиях, в первую очередь это  отсутствие китайских иероглифов в интерьере и на шильдиках, гарантия на батарею и двигатель (8 лет или 150 тыс. км пробега), управление автомобилем через телефон, а также интерфейс информационных систем на русском или узбекском языке.