Kia Sonet продается в Узбекистане два года и за это время стал заметной частью городского потока. Компактные размеры упрощают парковку, высокая посадка дает хороший обзор, а заявленный дорожный просвет в 205 мм позволяет увереннее чувствовать себя на неидеальных дорогах.
Kia Sonet удобен до тех пор, пока от него не требуют быть большим кроссовером. В городе он занимает мало места, легко паркуется и расходует около 7-8 л/100 км.
За два года владельцы успели проверить Sonet в Ташкенте, на трассе, в горах и дальних поездках. Автострада выяснила, как Sonet показал себя в Узбекистане, как ведет себя вариатор и купили бы владельцы такую машину снова.
Сколько стоит Kia Sonet в Узбекистане
На 1 августа 2026 года официальный сайт Kia Uzbekistan показывает для каждой комплектации две суммы: цену из прайс-листа и более низкую текущую цену.
| Комплектация | Цена | Специальная цена |
|---|---|---|
| Kia Sonet Classic | 199,9 млн сумов | 189,9 млн сумов |
| Kia Sonet Luxe | 222,9 млн сумов | 211,7 млн сумов |
| Kia Sonet FIFA World Cup 2026™ Edition | 234,9 млн сумов | 222,9 млн сумов |
| Kia Sonet Prestige | 249,9 млн сумов | 236,9 млн сумов |
| Kia Sonet Black Edition | 254,9 млн сумов | 241,9 млн сумов |
Во всех версиях установлен атмосферный двигатель 1.5 MPI мощностью 115 л.с., привод только передний. Classic оснащается механической коробкой, остальные комплектации — вариатором.
Специальная цена действует при покупке за наличные или в автокредит без льготных условий. Если же покупатель выбирает автомобиль в рассрочку, то автомобиль продается по полной стоимости, без скидки.
Компактные размеры для большого города
Длина Sonet составляет 4120 мм, ширина — 1790 мм, колесная база — 2500 мм. Главное преимущество этих размеров ощущается во дворах, плотном ташкентском потоке и на заполненных парковках.
Владельцы выбирают Kia Sonet за маневренность и комфорт в городе — покупателей привлекает сочетание высокой посадки, автоматической трансмиссии и небольших габаритов.
Короткий кузов упрощает параллельную парковку и разворот в ограниченном пространстве. При этом ширины хватает, чтобы водитель и передний пассажир не мешали друг другу. Sonet не ощущается тесной городской малолитражкой, хотя занимает на дороге немного места.
Эта формула особенно удобна для начинающего водителя, так что Kia Sonet хорошо подходит и на роль первого автомобиля. В тесном дворе или на парковке Sonet требует немного пространства для маневра, а высокая посадка помогает лучше контролировать габариты.
За городом Sonet сохраняет понятное и предсказуемое поведение. Но волнах асфальта и разбитых дорогах короткая колесная база дает о себе знать — зад может переставлять, поэтому комфортнее придерживаться крейсерской скорости около 100 км/ч.
Салон и багажник: как хватает места
За рулем Sonet встречает высокой посадкой и удобным расположением основных органов управления. Кнопки климата и мультимедиа находятся под рукой, для телефона и мелочей предусмотрено несколько ниш. В тестовой машине с пробегом около 40 тыс. км панели не гремели, ни при поездках по плохим дорогам, ни тем более в городе. В салоне тихо — без «сверчков» и скрипов.
Посадка за рулем удобная для водителей среднего роста. Высокому человеку устроиться будет сложно, так что перед покупкой нужно обязательно провести тест-драйв и оценить посадку автомобиля.
На Sonet первых выпусков руль регулировался только по высоте. В актуальном прайс-листе 2026 года уже заявлена регулировка по высоте и вылету, поэтому подобрать удобную посадку стало проще.
На заднем ряду удобнее всего двум пассажирам. В семейных поездках там комфортно размещаются дети и взрослые средней комплекции. Для семейных поездок предусмотрены отдельные дефлекторы и крепления детских кресел Isofix.
Багажник вмещает семейные покупки и детскую коляску, а сложенные спинки позволяют перевозить более крупные вещи. Для автомобиля длиной чуть больше четырех метров пространство использовано вполне рационально.
Атмосферный мотор и плавная работа вариатора
Двигатель 1.5 MPI развивает 115 л.с. и 144 Н·м. В городе его возможностей хватает для повседневной езды. Вариатор плавно передает тягу и не создает заметного провала при старте, а режим Sport делает отклик на педаль газа острее.
В пробках вариатор работает без заметных переключений и позволяет точно дозировать тягу на малой скорости. При активном разгоне обороты растут раньше скорости, но связка двигателя и коробки остается предсказуемой.
На трассе характер силовой установки остается спокойным. Для обгона можно включить режим Sport и заранее выбрать подходящий момент, особенно если в салоне пассажиры и багаж. Настройки двигателя и вариатора ориентированы на ровную подачу тяги и комфортное движение.
Владельцы в основном придерживаются спокойного стиля, избегают резких стартов, длительной пробуксовки и тяжелого бездорожья.
Реальный расход в городе и на трассе
На трассе бортовой компьютер показывает 4-5,5 л/100 км. В нашем тесте получилось около 4,5 л/100 км при спокойном движении. В городе Sonet расходует в среднем 7-8 л/100 км, а в плотных ташкентских пробках показатель доходит до 10 л/100 км.
В пробках расход увеличивается: на итог влияют скорость, климат-контроль, прогревы, длина поездок и стиль разгона.
Подвеска и плохая дорога
Дорожный просвет составляет 205 мм. Этого хватало для поездок в горы, по камням, грязи и снегу без постоянных касаний днищем. Режим Mud поможет Sonet подняться по размокшей дороге, а Snow пригодится на гололеде. Для переднеприводного городского кроссовера такой набор расширяет возможности на сложном покрытии.
На коротких неровностях заднюю часть автомобиля может подбрасывать — корма слишком легкая для гармошки асфальта. При этом Sonet уверенно проходит грунтовку, а дорожного просвета хватает для большинства городских и загородных маршрутов.
Оценка жесткости зависит от привычек водителя, покрытия, скорости и загрузки. Несколько водителей сочли Sonet мягче Tracker, один назвал подвеску плотной. В нашем тесте она уверенно справлялась с плохими городскими дорогами, а дорожный просвет позволял не переживать из-за большинства неровностей.
Климат, мультимедиа и ежедневные мелочи
Климатическая система быстро охлаждает салон даже в ташкентскую жару. Для заднего ряда предусмотрены отдельные дефлекторы, а вентиляция передних кресел помогает быстрее почувствовать прохладу после стоянки на солнце.
Но есть и особенность — поступление теплого воздуха через дефлекторы, даже при выключенном отопителе. Это обусловлено особенностями конструкции автомобиля и не считается неисправностью: после прогрева двигателя охлаждающая жидкость продолжает циркулировать через радиатор отопителя. Набегающий воздух проходит через корпус кондиционера установки и может нагреваться.
Температуру и направление потока регулируют заслонки климат-контроля по специальному алгоритму. Поэтому комфорт в салоне настраивается через саму климатическую систему: выбранная температура, направление обдува и режим рециркуляции меняют интенсивность поступающего воздуха. На эффективности кондиционера эта особенность не отражается.
Мультимедийная система зависит от года выпуска автомобиля. В тестовом Sonet Apple CarPlay и Android Auto подключались без провода и работали стабильно. В ранних версиях для подключения использовался кабель.
Аудиосистема Bose дает чистый звук и хороший запас громкости. На максимальном уровне отдельные элементы отделки могут входить в резонанс, но при обычном прослушивании посторонних звуков нет.
В отделке используется практичный жесткий пластик, а глянцевая панель климата требует аккуратного ухода.
В отделке используется практичный жесткий пластик, а глянцевая панель климата требует аккуратного ухода.
Гарантия и обслуживание
Заводская гарантия Kia в Узбекистане действует 60 месяцев или 150 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Плановое ТО у официального дилера стоит примерно 1,8 млн сумов. В стороннем сервисе замена моторного масла с фильтрами стоила около 650 тыс. сумов, а частичная замена жидкости вариатора на пробеге 51 тыс. км вместе с материалами и работой — 1,55 млн сумов.
Стоимость зависит от сервиса, выбранных материалов и перечня работ.
При выдаче автомобиля полезно осмотреть стекла и лакокрасочное покрытие, проверить мультимедиа, омыватель, замки и климат. Такая приемка занимает немного времени и позволяет сразу зафиксировать состояние новой машины и, при необходимости, подать претензию и заменить неисправную деталь.
Кому подходит Kia Sonet
Sonet особенно хорошо раскрывается в городе, когда водителю важны легка парковка, экономичность и высокая посадка.
Kia Sonet может стать первым автомобилем или следующим шагом после компактной машины вроде Spark, добавляя более просторный салон, вместительный багажник и автоматическую трансмиссию.
Для семейных поездок предусмотрены отдельные дефлекторы на заднем ряду, вместительный багажник и складывающиеся спинки сидений. Удобнее всего сзади размещаются два пассажира.
После двух лет эксплуатации складывается понятная картина: Kia Sonet остается маневренным и экономичным городским кроссовером с атмосферным двигателем, плавным вариатором и хорошим набором опций. А широкий диапазон цен от 189,9 до 241,9 млн сумов позволяет подобрать версию с механикой или вариатором и нужным набором оборудования.
