Заводу UzAuto Motors (GM Uzbekistan) в 2021 году имполняется 25 лет года, за это время вокруг завода в городе Асаке Андижанской области Узбекистана сформировалась обширная экосистема предприятий по производству комплектующих и запасных частей для автомобилей Chevrolet.
С чего все начиналось?
В марте 1993 года создано совместное предприятие АО “Узавтосаноат” и Южно-Корейской корпорации Daewoo – “УзДЭУавто”, в марте 1996 года началось производство минивэнов Damas, a в июле того же года с конвейера сошли первые легковые автомобили Tico и Nexia.
C 2008 года обанкротившуюся южнокорейскую корпорацию Daewoo в долевом участии заменил автогигант из США – General Motors. Сегодня на трех производственных площадках АО «Дженерал Моторс Узбекистан» производятся 10 моделей автомобилей под брендами «Шевроле» (Chevrolet) и «Равон» (Ravon), в частности модели Matiz, Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4), Lacetti (Gentra) выпускаются на основном производстве в городе Асаке, модели Captiva, Malibu в филиале в городе Ташкенте, модели Orlando, Damas, Labo в филиале в городе Питнаке, Хорезмской области.
В ноябре 2011 года запущен завод по производству двигателей GM Powertrain Uzbkeistan, мощностью 225 тысяч двигателей в год. Модели Spark, Nexia R3, Cobalt и Lacetti/Gentra оснащаются отечественными двигателями, что позволило существенно увеличить уровень локализации производства.
Как собираются автомобили на заводе GM Uzbekistan?
Пресс-служба компании предоставила журналистам фотографии производственных процессов на заводе в городе Асаке, которыми мы делимся с нашими читателями:
испытания на заводе GM Uzbekistan
Всего на предприятиях GM Uzbekistan трудятся более 10 тысяч человек, однако из-за кризисных явлений на внутреннем и экспортном рынках объем производства в 2016 году сократился почти втрое, по сравнению с абсолютным максимумом в 2013 году и составил чуть более 88 тысяч автомобилей:
При этом компании удалось сохранить численность и уровень дохода сотрудников завода на докризисном уровне. Освободившиеся человеческие ресурсы были направлены совершенствование производственных процессов.
Совершенствование культуры производства позволило получить сертификат третьей степени BIQ глобальной системы оценки качества General Motors.
В частности, доля бездефектных автомобилей, выходящих с производственных линий (DRR), увеличена с 64% в 2014 году до 91% в июне 2017 года (при норме по сертификации BIQ-III – 85%).
Борьба с коррупцией
Вместе с развитием производства «Дженерал Моторс Узбекистан» работает над улучшением системы продаж на внутреннем рынке. Главные изменения в которой направлены на устранение коррупционного потенциала при реализации автомобилей, сокращение сроков поставки товара покупателям. Например, в июле 2017 года компания запретила дилерам самостоятельно заключать договора, а также вести учет контрактов вне единого портала продаж “Chevrolet.uz”.
Теперь каждый потенциальный покупатель может зарегистрироваться на портале Chevrolet.uz, выбрать модель, цвет и комплектацию автомобиля. Вот только ждать поставки придется, как и раньше 2-3 месяца. Однако весь процесс задуман максимально прозрачным.
