12 ноября UzAuto Motors прокомментировал видео о профильной трубе в сиденье Chevrolet Onix. Как заявили на заводе, профильные трубы и металлические прутки предусмотрены конструкцией каркаса, а их размеры и материалы соответствуют утвержденной конструкторской документации и техническим требованиям.
Сиденья Onix, по данным завода, прошли испытания по стандартам General Motors, валидацию и сертификацию. Там же подчеркнули: сама по себе профильная труба о недостатках не говорит, и по виду отдельных деталей нельзя судить о качестве и безопасности сиденья в целом.
Отдельно на заводе пояснили: декоративной окраски скрытых металлических деталей технические требования не предусматривают.
Объяснять устройство Onix заводу приходится не впервые. В 2023 году специалисты UzAuto Motors записали видео для тех, кто жаловался, что кузов Onix не покрыт герметиком. В 2025 году завод показал толщину металла кузовов Onix и Tracker тем, кто считал этот металл тонким.
Из чего делают каркас сиденья Onix и других автомобилей
Каркас автомобильного сиденья, как правило, сваривают из стальных боковин, труб и прутков, а под подушку ставят проволочную решетку. Он должен удержать человека при ударе. Нравиться при вскрытии он не обязан.
У бразильского Onix в каркасе подушки сиденья тоже стоит прямоугольная профильная труба, и тоже некрашеная. Это видно на снимках оригинальной детали GM номер 26289749.
Прочность сиденья и его креплений проверяют на стендах при сертификации. Одна лишь форма сечения трубы, квадратная или круглая, прочность сиденья не определяет.
-
-
-
-
-
-
