ADM Jizzakh: как производят автомобили в Узбекистане

Когда речь заходит об автопроме Узбекистана, большинство по привычке вспоминает Асакинский завод и бесконечные Cobalt на улицах. Но в Джизакской области, на территории свободной экономической зоны «Джизак», уже несколько лет работает предприятие, которое тихо меняет ландшафт отрасли. ADM Jizzakh — первый в истории Узбекистана автомобильный завод, построенный полностью за счёт частных инвестиций.

Давайте заглянем в его цеха и посмотрим, как здесь создают автомобили мировых брендов.

Завод ADM Jizzakh начал свою работу в 2021 году как площадка для крупноузловой сборки (SKD), а в 2024-м вышел на полный цикл (CKD) и и превратился высокотехнологичный комплекс, обеспечивающий выпуск автомобилей шести брендов: Kia, CHERY, HAVAL, TANK, Changan, Hyundai Truck & Bus.

Что такое CKD-сборка (Complete Knock-Down, полный цикл)

CKD-сборка представляет собой наиболее глубокий уровень локализации производства, включающий полный цикл: сварку кузова, его окраску и финальную сборку автомобиля.

Проектная мощность завода ADM Jizzakh к настоящему моменту — около 100 000 автомобилей в год. Это значит, что каждый месяц с конвейера здесь может сходить более 8 тысяч новых машин.

Причем это не просто мелкоузловая сборка — а полноценное промышленное производство, включающее сварку и окраску кузовов; производство пластиковых деталей, электропроводки, сидений, обшивок салона, и, конечно, финальную сборку, контроль качества и адаптацию автомобилей к местным условиям.

Реализация такой схемы требует значительных инвестиций и наличия собственных специализированных цехов.

Kia Sonet — фоторепортаж с производственной линии ADM Jizzakh

Наше путешествие начинается не в сборочном цехе, а на складе логистики.  Сюда поступают различные запасные части и комплектующие для полноценного CKD-производства. Это значит, что на завод приходят не готовые машины, а только отдельные, еще не локализованные в Узбекистане.

Пока что ADM Jizzakh импортирует двигатели, коробку передач, амортизаторы и элементы подвески от партнеров из Южной Кореи, Индии, Китая и других стран.

Уровень локализации уже превышает 30%, а в 2026 году достигнет 40%.

Такой подход позволяет применять глубокую локальную переработку. Сварные швы, нанесенные здесь, в Узбекистане, ничем не уступают мировым стандартам, т.к.  сварка и сборка кузова происходит на роботизированной линии, поставленной из Кореи.

Качество контролируется на каждом этапе, и с января 2025 года этот контроль подтвержден международным сертификатом ISO 9001:2015, полученным от бюро Bureau Veritas.

Важно и то, что все выпускаемые модели проходят адаптацию к местным условиям. Инженеры завода тестируют и настраивают автомобили с учетом особенностей узбекистанских дорог и климата, а также качества топлива. Именно поэтому на Kia Sonet устанавливается простой и надежный атмосферный двигатель, на который без проблем можно установить ГБО.

Цех сварки

Кузов Kia Sonet состоит из 518 деталей, и все они свариваются автоматически с лазерным контролем точности и высоким уровнем автоматизации.

Оборудование, завезенное из Южной Кореи и настроенное инженерами Kia, сваривает кузов в единую структуру.

В сварочном цеху работает 14 роботов и примерно 150 постов полуавтоматической сварки.

Производство автомобилей автоматизировано. Сварочные зоны оснащены промышленными роботами KUKA и установками MIG-сварки Fronius, что обеспечивает стабильное качество соединений.

Роботы обладают высокой точностью, что гарантирует геометрию кузова, идеально соответствующую чертежам инженеров.

Именно здесь будущий автомобиль обретает свой «скелет», который затем отправится в соседний цех для покраски.

Окрасочный цех

Окрасочный цех это, пожалуй, самое стерильное место на заводе. Высокотехнологичные камеры, где поддерживается идеальная чистота и температура.

Здесь на кузов наносят грунт, краску и лак в несколько слоёв, обеспечивая идеальное покрытие и защиту от коррозии.

Для окраски применяются роботизированные комплексы (аналогичные решениям Fanuc или ABB), гарантирующие точность нанесения покрытия до ±0,03–0,05 мм, что исключает вероятность подтеков или неравномерного слоя.

При окраске используются материалы  KCC PAINTS предприятия, которое также находится в Джизаке, а его партнерами являются Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation.

Все кузова, собранные на ADM Jizzakh полностью оцинкованы.

Линия финальной сборки

После окраски кузов попадает на линию финальной сборки, здесь он оснащается всеми компонентами: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрика, интерьер, стекла.

Отдельного упоминания заслуживает социальная политика завода: на финальной линии созданы рабочие места для людей с ограниченными возможностями. Например, несколько слабовидящих сотрудников успешно работают на сборке пластиковых элементов, где их тактильные навыки особенно востребованы, а контроль качества обеспечивается на последующих этапах

После финальной сборки и проверки качества по 960 параметрам, автомобиль отправляется на проверку: скоростные испытания, тест протечек в душевой камере, затем — заезд на полигоне.

Только после прохождения всех этапов контроля качества автомобиль сходит с конвейера.

Если в ходе проверки обнаружен брак — испорченная деталь заменяется, а если это невозможно, то весь цикл сборки автомобиля проходит заново.

Новые модели и рост производства

ADM Jizzakh в 2026 году перешел к целевому показателю производства в 100 000 легковых автомобилей в год.

Общий объём инвестиций превысил $340 млн., из которых $240 млн. направлены на создание производственного комплекса, а $100 млн. – на формирование кластера автокомпонентов.

Количество рабочих мест на заводе планируется довести до 4,5 тысяч сотрудников по мере выхода на проектную мощность.

Кроме того, в декабре 2025 года началось строительство новой заводской площадки по производству электромобилей и гибридов. Автомобили на новых источниках энергии будут производиться методом мелкоузловой сборки (CKD).

Этот проект предполагает организацию полного цикла производства, включая сварку и окраску кузовов для новых моделей, что укрепит статус Узбекистана как регионального центра экологичного транспорта.

Не остаются без внимания и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В первом квартале 2026 года планируется начало производства новой модели Kia в С-классе. Это расширение последовало за успешным освоением модели Kia Sonet.

Итоги продаж и рыночные показатели (2025)

Согласно данным ADM, по итогам 2025 года объем продаж составил 47 900 автомобилей (доля рынка 11%). К 2028 году компания планирует достичь доли в 26%.

Год	Прогноз рынка (всего) ед.	Продажи ADM, ед.	Доля ADM на рынке
2025	429 475	47 900	11%
2026	475 067	77 300	16%
2027	524 261	110 800	21%
2028	542 372	141 800	26%
2029	559 100	142 800	26%
2030	565 579	143 700	26%

Локализация — какие запчасти и комплектующие производятся в Узбекистане

ADM Jizzakh  единственный частный автомобильный завод в стране, который двигается в сторону углубления локализации, создаёт кластер поставщиков компонентов и инвестирует в переход к CKD-сборке по всем моделям.

Сегодня на заводе создано более 2600 рабочих мест, и это число продолжает расти по мере углубления локализации.

Сейчас ADM Jizzakh является центром промышленной кооперации — вокруг завода выстраиваются новые производства и локальные цепочки поставок, что должно помочь снизить себестоимость и сделать автомобили доступнее.

Компания	Что производит	Партнеры
ADMC DASAN	Пластик: бамперы, обшивки дверей, консоли, рейлинги. Открыт в мае 2025	Daeha, LG Chemicals, Samyang (Корея), MEP (Ташкент), Hyundai Glovis
ADM COMPONENT	Кузовные детали и шасси: рамы дверей, поперечные и торсионные балки. Серия с апреля 2024	POSCO
ADM STAMPING	Штамповка кузовных панелей: резка листовой стали, формовка. 12 000 м², роботы ABB	Kia, Hyundai Steel, POSCO, Hanwoo Global
YOUNGSAN	Сиденья: литьё пенополиуретана, сборка, тестирование. С 2025 — раскрой и шитьё на месте	Корея
DMC Jizzakh	Резиновые уплотнители: двери, окна, багажник, моторный отсек. Экструзия, вулканизация	DMC Inc. (Корея). Также поставки для GM Korea, GM Brasil, UzAuto Motors
KCC PAINTS	Автомобильные краски и лаки: смешивание, колеровка, подбор цвета	KCC (Корея), Hyundai, Kia, DuPont
ADM ELECTRICS	Электрика: проводка, мультимедиа, антенны, стеклоподъёмники, климат. Асака, ~1 200 чел.	Kyungshin, DOOWON, Aptiv, Sumitomo, TE Connectivity, Molex и ещё 15+

Завод выпускает автомобили шести брендов, строит завод по выпуску электромобилей, формирует кластер локализации из десятка предприятий и готовится к экспортной экспансии.

Для узбекского авторынка, десятилетиями зависевшего от одного производителя, это принципиально новая реальность.

ADM Jizzakh в цифрах

• Старт CKD-производства: 27 марта 2024 (первая модель — Kia Sonet)
• Общий объем инвестиций в проект: более $340млн
• Проектная мощность CKD-линии: до 100 000 автомобилей в год
• Производство за Q1 2025: 10 031 автомобиль (+22,7% к Q1 2024)
• Продажи брендов ADM за 2025 год: ~46 000 автомобилей (Kia + Chery + Haval)
• Количество сотрудников (план к 2030): 10 000 человек
• Оборудование: 30 роботов, автоматизация — 33%
• Поставщики оборудования: Южная Корея, Япония, Германия
• Дилерская сеть ADM: 85 официальных центров по всей стране
• Прогноз товарооборота ADM за 2025: $1,024 млрд
• Позиция на рынке: стабильное 2-е место по продажам в Узбекистане

Кто стоит за заводом

ADM Jizzakh входит в группу компаний ADM (юридическое лицо — ООО «Roodell»), основанную в 2014 году.

Компания начинала как дистрибьютор, а выросла в полноценного автопроизводителя.

На начало 2026 годаADM — официальный дистрибьютор шести брендов: Kia, CHERY, HAVAL, TANK, Changan, Hyundai Truck & Bus. Генеральный директор — Данияр Давлетияров.

Финансирование проекта обеспечили узбекские банки (Асакабанк, Узнацбанк, Узпромстройбанк, Ипак Йули, InFinBank) и международные институты — ЕБРР, Европейский инвестиционный банк, МБРР, ОПЕК, а также частные партнеры Samurai Co, Cargill и другие.