Мартин Сандер, член правления Volkswagen, ответственный за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание легковых автомобилей, сообщил о подписании нового контракта, знаменующего экспансию Volkswagen в Центральную Азию.
«Чернила ещё не успели высохнуть на контракте, который знаменует стратегическую экспансию Volkswagen на рынок Узбекистана — быстрорастущий и стремительно развивающийся центр Центральной Азии с огромным потенциалом», — написал Сандер.
Это вторая попытка концерна закрепиться в стране — в прошлый раз продажи автоомбилей Volkswagen и Škoda Kodiaq были организованы через российское представительство Volkswagen, соответственно, все проекты были прекращены после начала войны России против Украины в 2022 году.
После ухода Volkswagen из России в 2022 году проект с «Jizzakh Avto» фактически заморозился.
Завод Jizzakh Avto, переименованный в Alyans Auto, в настоящее время «производит» кроссоверы Jetta VS5 и VS7 (также бренды Volkswagen). По данным Узавтопрома за первые четыре месяца 2025 года, был продан 31 такой автомобиль.
Новое соглашение с Volkswagen AG и «Узавтосаноат» призвано кардинально изменить эту ситуацию. Хотя конкретные модели для сборки пока не названы, заявление о «восьми стильных седанах и просторных внедорожниках» дает представление о масштабах планов немецкого концерна на узбекском рынке.
Мартин Сандер объяснил выбор рынка сразу несколькими факторами:
«С ростом уровня доходов страна готова к автомобильному буму. Сила бренда Volkswagen находит отклик у растущего среднего класса Узбекистана, который, как мы знаем, ищет высококачественные автомобили с немецкими корнями».
«У нас есть портфолио, идеально подходящее для этого рынка: восемь стильных седанов и просторных внедорожников – это именно то, что ищет узбекский потребитель».
«Находясь на перекрестке Европы и Азии, Узбекистан – это место, которое мы можем обслуживать эффективно и результативно через Volkswagen China. Близость нашей китайской технологической и производственной базы принесет большую пользу клиентам, а также позволит нам минимизировать наш логистический углеродный след».
-
-
-
-
-
-
