Несмотря на свободную продажу, рассрочку и льготный автокредит, спрос на Chevrolet Cobalt резко снизился.

В январе-июне 2026 года в Узбекистане продали 40 936 автомобилей этой модели, на 26,6 тыс. автомобилей меньше, чем годом ранее.

После повышения цены, Cobalt перестал быть таким привлекательным, а благодаря беспроцентной рассрочке покупатели уходят из самого бюджетного сегмента: Chevrolet Onix выросли более чем вдвое, Tracker и Kia Sonet прибавили более 20%, продажи BYD выросли в полтора раза.

Общие продажи других автопроизводителей, кроме Chevrolet, выросли почти на 30%.

Chevrolet пока сохраняет монопольное положение, но его доля на рынке снизилась с 82,4% до 77,6%.

Если убрать из расчетов коммерческие Damas и Labo, то падение оказывается намного сильнее: продажи легковых Chevrolet сократились на 13,7%, а доля марки в этом сегменте снизилась с 75,6% до 67,4%.