Автомобильный рынок Узбекистана переживает период трансформации. Электромобили стремительно завоёвывают позиции, становясь реальной альтернативой привычным машинам с двигателем внутреннего сгорания.
Особенно заметна конкуренция между китайским гигантом BYD и локальным производителем UzAuto Motors, который удерживает доминирующую позицию с долей рынка около 88%.
По данным компании «Узавтосаноат», в 2024 году в Узбекистане было продано более 400 тысяч новых автомобилей, из которых 17,1 тысячи составили электромобили BYD. Это свидетельствует о растущем интересе к экологичному транспорту, хотя традиционные автомобили пока сохраняют лидерство.
Топ-3 электрокара BYD в Узбекистане (2025)
BYD Song Plus Champion, он же Sea Lion 6
BYD Song Plus Champion, особенно его полностью электрическая (EV) версии, уже хорошо знаком узбекистанским автолюбителям и активно ввозится в страну как по «серым», так и по официальным каналам каналам, где доминирует гибридная версия DM-i. Этот среднеразмерный кроссовер привлекает многих своим современным дизайном, просторным и технологичным салоном (с фирменным поворотным дисплеем), а гибридная версия – топливной экономичностью и внушительным запасом хода.
В условиях Узбекистана Song Plus Champion может стать отличным выбором в качестве семейного автомобиля или для комфортных поездок по городу и за его пределы. Гибридная версия будет актуальна для дальних поездок в ближнее зарубежье, так как сочетает преимущества бензинового и электрического привода.
В своем ценовом сегменте, особенно с учетом предложений «серых» дилеров, он успешно конкурирует со многими другими моделями традиционных автопроизводителей.
BYD Han EV
Флагманский седан премиум-класса с впечатляющим запасом хода до 550-600 км (в зависимости от комплектации). Полноприводная версия оснащена двумя электромоторами общей мощностью 517 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Han EV оборудован адаптивным круиз-контролем, системой автоматической парковки, премиальной отделкой салона и продвинутой системой безопасности DiPilot. Батарея Blade Battery ёмкостью 85,4 кВтч гарантирует долговечность – известны случаи пробега более 500 тысяч км с деградацией батареи около 27%.
BYD Yuan Up
BYD Yuan Up – это относительно новый компактный кроссовер компании, который вышел на рынок Узбекистана в прошлом году. Этот полностью электрический автомобиль выделяется своими небольшими габаритами, построен на современной платформе e-Platform 3.0 и отражает фирменный стиль дизайна BYD. Yuan Up, прежде всего, ориентирован на молодых людей или небольшие семьи, которые ищут удобный городской электромобиль и хотят перейти на «электричку», не располагая при этом большим бюджетом.
Его запас хода в 405 км по циклу CLTC является достаточным для ежедневных городских поездок, а вот оснащение, не смотря на компактные размеры — богатое: панорамная крыша, система камер обзрора 360, кожаный салон и фирменная мультимедиа с голосовым управлением.
Топ-3 авто UzAuto Motors в Узбекистане (2025)
Chevrolet Cobalt
Абсолютный лидер продаж в Узбекистане – в 2024 году было реализовано более 99 тысяч единиц, что составляет около 43% официального рынка. Экономичный седан с проверенной надёжностью оснащается двигателем объёмом 1.5 литра (106 л.с.), доступен с механической или автоматической коробкой передач. Привлекательная цена (от 177 млн сумов), простота обслуживания и развитая дилерская сеть делают Cobalt народным автомобилем Узбекистана. Модель хорошо адаптирована к местным условиям эксплуатации и качеству топлива.
Chevrolet Tracker
Компактный кроссовер второго поколения, производство которого было запущено на заводе в Асаке в 2022 году по полному циклу. Оснащается турбированным 3-цилиндровым двигателем CSS Prime объёмом 1.2 литра мощностью 132 л.с. (мощнее китайской версии). Современный дизайн, просторный салон, богатое оснащение в топовых комплектациях Premier Plus и Redline. Цены варьируются от 245 до 272 млн сумов в зависимости от комплектации. В 2024 году UzAuto Motors предлагала беспроцентную рассрочку на 30 месяцев для стимулирования продаж.
Chevrolet Onix
Стильный седан, ориентированный на молодёжную аудиторию. Производство началось в феврале 2023 года на модернизированной платформе GM GEM. Доступен с механической и автоматической коробкой передач, турбированным двигателем. Хороший набор опций уже в базовой комплектации, низкий расход топлива (около 6 л/100 км в смешанном цикле) и привлекательный экстерьер. Цены начинаются от 176,9 млн сумов. Автомобиль хорошо адаптирован к узбекским дорогам и климату, предлагается с расширенной гарантией производителя.
Развитие инфраструктуры для электромобилей
Одним из ключевых факторов развития рынка электромобилей является зарядная инфраструктура. Согласно постановлению правительства, к концу 2025 года в Узбекистане планируется установить более 32 тысяч зарядных станций. Основные игроки рынка – TOK BOR (первая сеть электрозаправок в стране), Voltauto, Megawatt Energy, GreenTE и другие операторы.
Больше всего станций будет установлено на стоянках у многоквартирных домов (23,5 тысячи), в отелях (около 3,8 тысячи) и на стоянках объектов социальной сферы (более 3 тысяч). С 1 января 2024 года все новые торговые центры, отели и АЗС вдоль международных трасс обязаны оборудоваться зарядными станциями.
Однако развитие инфраструктуры сталкивается с регуляторными проблемами – в декабре 2024 года произошли массовые отключения зарядных станций в Ташкенте из-за вопросов согласования и соответствия нормативам.
Государственная поддержка и регулирование
Правительство Узбекистана активно поддерживает развитие электротранспорта. До 1 января 2030 года электромобили местного производства освобождены от утилизационного сбора, а импортные комплектующие – от таможенных пошлин. Планируется закупка 3863 электромобилей для государственных нужд.
С 1 мая 2025 года вводится утилизационный сбор на импортные электромобили: 140-кратный БРВ (52,5 млн сумов) для новых и 210-кратный БРВ (78,75 млн сумов) для автомобилей старше трёх лет. Это направлено на создание системы переработки аккумуляторов и поддержку локального производства.
UzAuto Motors сохраняет лидерство с производством более 350 тысяч автомобилей в год. Компания модернизировала производственные линии, инвестировав $620 млн в создание платформы GM GEM для выпуска новых моделей Tracker и Onix.
Будущее авторынка Узбекистана: прогноз развития до 2030 года
Согласно указу президента, к 2030 году производственные мощности по выпуску электромобилей и гибридов должны достичь 500 тысяч единиц в год. Ожидается, что доля электромобилей на дорогах страны составит 20-25% от общего парка.
Ключевые тренды развития рынка:
- Рост импорта электромобилей: за 8 месяцев 2024 года импорт составил $166,8 млн (рост в 6 раз)
- Развитие гибридного сегмента: импорт гибридов вырос на 49% в 2024 году
- Расширение модельного ряда: ADM Jizzakh (Kia, Chery, Haval) и другие игроки наращивают присутствие
- Развитие финансовых инструментов: льготные автокредиты (кредит онлайн), рассрочки, лизинговые программы
Развитие финансовых инструментов, включая специальные программы кредитования под 18,9% годовых для электромобилей BYD и беспроцентные рассрочки от UzAuto Motors, делает новые технологии более доступными.
В 2025 году автомобильный рынок Узбекистана находится на перепутье. С одной стороны – технологичные электромобили BYD с впечатляющими характеристиками и экологичностью. С другой – проверенные временем модели UzAuto Motors с развитой инфраструктурой обслуживания и доступными ценами.
Следующие пять лет станут решающими для определения будущего автомобильного рынка Узбекистана. Успех перехода к электротранспорту будет зависеть от развития зарядной инфраструктуры, государственной поддержки и готовности потребителей принять новые технологии. При сохранении текущих темпов развития Узбекистан имеет все шансы стать региональным лидером в области электромобильности.
-
-
-
-
-
-
