Bir xil pulga xaridor benzin dvigatel, elektromotor va 1100 km gacha yurish masofasiga ega avtomobil oladi. Yo’lda batareya qolishidan qo’rqish endi bahona emas, shuning uchun gibrid versiya elektr versiyaga qaraganda yaxshiroq sotiladi, raqiblarga esa, birinchi navbatda Chevrolet Tracker’ga, og’ir bo’ladi. Chegirmalar davom etadi.
Elektr Yuan Up O’zbekistonda 2024 yil oktabridan sotilmoqda. Gibrid DM-i versiyasini kompaniya birinchi marta 2025 yil noyabrida Barselonada ko’rsatdi, bunda avval Yevropa bozori uchun, keyin Xitoy uchun chiqardi.
Yevropada bu model Atto 2 DM-i nomi bilan tanilgan.
O’zbekiston uchun ishlab chiqarish hozircha import mashina komplektlaridan tashkil etilgan, yil oxirigacha Jizzaxdagi zavodda to’liq mahalliy yig’ishni yo’lga qo’yish rejalashtirilgan. Yevropa ma’lumotlariga ko’ra, BYD Yuan Up umumiy quvvati 212 ot kuchini tashkil etadi.
BYD Yuan Up Gibrid Narxi
| Цена BYD Yuan Up Narxi | |
|---|---|
| BYD Yuan Up 401km Flagship Система панорамного обзора 360 градусов, 16" легкосплавные диски, 6 динамиков, 12,8-дюймовый сенсорный экран с обновленным интерфейсом на русском/узбекском языках, панорамная крыша со шторкой, Карточный ключ NFC, Сиденья из искусственной кожи, Водительское сиденье с электрорегулировкой в 6 направлениях, Переднее пассажирское сиденье с электрорегулировкой в 4 направлениях, Подогрев передних сидений, Светодиодные фары, датчик света, Светодиодные дневные ходовые огни. Гарантия на двигатель и батарею: 8 лет или 150 тыс. км. пробега. Гарантия на автомобиль: 6 лет или 150 тыс. км. | 266 700 000 сум |
| BYD Yuan Up DM-i Flagship 110 km Система панорамного обзора 360 градусов, 16" легкосплавные диски, 6 динамиков, 12,8-дюймовый сенсорный экран с обновленным интерфейсом на русском/узбекском языках, панорамная крыша со шторкой, Карточный ключ NFC, Сиденья из искусственной кожи, Водительское сиденье с электрорегулировкой в 6 направлениях, Переднее пассажирское сиденье с электрорегулировкой в 4 направлениях, Подогрев передних сидений, Светодиодные фары, датчик света, Светодиодные дневные ходовые огни. Подогрев руля. | 266 700 000 сум |
BYD Yuan Up DM-i texnik xususiyatlari (110KM Flagship)
| Parametr | Qiymati |
|---|---|
| Kuch agregatı | |
| Turi | PHEV, ketma-ket parallel gibrid (BYD Super Hybrid DM-i) |
| Benzin dvigatel | 1,5 l, 4 silindr, 72 kVt (6000 ayl/min), 122 Nm |
| Elektromotor | doimiy magnitli sinxron, 145 kVt, 300 Nm |
| Transmissiya | elektr gibrid tizimi |
| Yetakchi g’ildirak | oldingi (FWD) |
| Ekologik standart | Yevro 5 |
| Dinamika | |
| 0-100 km/soat tezlanish | 7,5 s |
| Maksimal tezlik | 180 km/soat |
| Yurish masofasi va yoqilg’i sarfi | |
| Batareya | 18,03 kVt·soat, BYD Blade Battery (LFP) |
| Elektr rejimda yurish masofasi (NEDC) | 110 km |
| Umumiy yurish masofasi (NEDC) | 1100 km |
| Yoqilg’i sarfi (NEDC) | 3,1 l/100 km |
| Yoqilg’i baki hajmi | 45 l |
| AC zaryadlash | 6,6 kVt |
| Gabaritlar | |
| Uzunlik / Kenglık / Balandlik | 4330 / 1830 / 1675 mm |
| G’ildiraklar orasidagi masofa | 2620 mm |
| Oldingi / orqa iz | 1580 / 1570 mm |
| Minimal burilish radiusi | 5,25 m |
| Yukxona | 425 / 1335 l |
| Shinalar | 215/65 R16 |
| Osma va tormozlar | |
| Oldingi osma | mustaqil, MakFerson |
| Orqa osma | torsion balka |
| Oldingi tormozlar | ventilyatsiyali disklar |
| Orqa tormozlar | oddiy disklar |
| Kafolat | |
| Asosiy | 6 yil |
| Batareya va kuch agregati | 8 yil |
BYD Yuan Up DM-i jihozlanishi (110KM Flagship)
| Kategoriya | Nimalar bor |
|---|---|
| Multimedia va aloqa | |
| Ekran | 12,8 dyuymli sensorli, aylanadigan |
| Asboblar paneli | 8,8 dyuymli raqamli (LCD) |
| Ovozli yordamchi | «Hi, BYD», o’zbek va rus tillarida |
| Audio tizim | 6 ta karnay |
| Ulanish | 4G, Bluetooth, OTA yangilanishlar |
| Ilova | BYD App, masofadan konditsionerni yoqish |
| USB | oldinda 2 ta (Type-A + Type-C), orqada 2 ta (Type-A + Type-C) |
| Qulaylik | |
| Tom | panorama, elektr quyoshdan himoya pardasi |
| O’rindiqlar | sun’iy teri, haydovchi o’rindig’i 6 yo’nalishda elektr boshqaruv, yo’lovchi o’rindig’i 4 yo’nalishda mexanik |
| Isitish | oldingi o’rindiqlar, rul |
| Orqa o’rindiqlar | 40:60 nisbatda buklanadigan, markaziy bosh suyanchig’i |
| Telefon zaryadlash | simsiz, 50 Vt |
| Kirish | NFC orqali kalitsiz kirish (telefon), Bluetooth kalit |
| Iqlim | orqa shamollatish, CN95 filtr |
| Yoritish | ambient yoritish |
| Rul | sun’iy teri, ko’p funksiyali |
| Tashqi oynalar | elektr boshqaruv, elektr yig’ish, isitish |
| Oyna ko’targichlar | 4 ta, bir bosishda ochish, qisib qolishdan himoya |
| Funksiyalar | |
| V2L | batareyadan tashqi qurilmalarni quvvatlash |
| Harakatlanish rejimlari | Eco, Sport, Normal, Snow |
| Reylinglar | tomda, 75 kg gacha yuk ko’tarish |
| Yoritish | |
| Faralar | LED, avtomatik yoqish/o’chirish, balandlikni qo’lda sozlash, kunduzgi yoritish |
| Orqa chiroqlar | kuzov bo’ylab uzluksiz LED panel |
| Salon | LED o’qish chiroqlari (old + orqa), yukxona yoritishi, Follow Me Home |
| Ko’rish va parkovka | |
| Kamera | 360° atrofni ko’rish |
| Parkovka datchiklari | oldinda 2, orqada 4 |
| Ichki orqa ko’zgu | qo’lda qoraytirish |
| Xavfsizlik | |
| Yostiqlar | old (haydovchi + yo’lovchi), yon old, yon pardalar |
| Kamarlar | old kamarlar tortgich va cheklagich bilan, orqa kamarlar tortgich va cheklagich bilan, barcha qatorlarda ogohlantirish |
| ABS / ESC / TCS | bor |
| Kruiz-kontrol | bor |
| Avtomatik ushlab turish (Auto Hold) | bor |
| Pastga tushishda yordam (HDC) | bor |
| Shina bosimini nazorat qilish | to’g’ridan-to’g’ri (TPMS) |
| ISOFIX | bor |
| Tashqi ko’rinish | |
| Kuzov ranglari | yarim tungi ko’k, obsidian qora, oq, kulrang |
| Salon ranglari | bej, qora |
| Disklar | 16 dyuymli qotishma |
Yetakchi g’ildirak oldingi, maksimal tezlik 180 km/soat, 0 dan 100 gacha 7,5 sekundda tezlanadi.
EV rejimida g’ildiraklarni faqat elektromotor aylantiradi. Gibrid rejimida benzin dvigatel generator sifatida ishlaydi, kerak bo’lganda g’ildiraklarga to’g’ridan-to’g’ri ulanadi.
Elektr rejimda yurish masofasi: 110 km gacha. Umumiy yurish masofasi: 1100 km gacha.
Yoqilg’i sarfi: 4,3 l/100 km.
BYD EU WLTP bo’yicha 1,8 l/100 km deb ko’rsatadi, lekin bu raqam to’la batareya bilan aralash rejimda haydashni hisobga oladi. O’zbekiston versiyasi uchun ko’rsatilgan 4,3 litr, ehtimol, batareya quvvati tugagandagi sarfni aks ettiradi.
Zaryadlash 6,6 kVt quvvatli bort qurilmasi orqali, 15% dan 100% gacha taxminan 3 soat. Doimiy tok bilan tez zaryadlash haqida ma’lumot yo’q.
12,8 dyuymli ekran, 8,8 dyuymli raqamli asboblar paneli. O’zbek va rus tillarida ovozli yordamchi. Panorama tom, 360° kamera, oldingi o’rindiqlar va rul isitishi, 50 Vt simsiz telefon zaryadlash, NFC orqali kalitsiz kirish, haydovchi o’rindig’ini 6 yo’nalishda elektr sozlash, sun’iy teri, V2L.
Oltita xavfsizlik yostig’i. Kafolat: 6 yil asosiy, 8 yil batareya va kuch agregatiga.
Gabaritlar
4330 × 1830 × 1675 mm, g’ildiraklar orasidagi masofa 2620 mm. Yukxona 425 l, orqa o’rindiqlar yotqizilganda 1335 l gacha.
Bozordagi narxlar bilan solishtirish
Chevrolet Tracker hozir chegirma bilan sotilmoqda: bazaviy versiya 216 mln so’mdan, Redline 260 mln so’mgacha.
Yuan Up DM-i 267 mln so’m bilan eng qimmat Tracker’dan biroz yuqori turadi, lekin Tracker’da yo’q imkoniyatlarni taklif qiladi: sokin elektr yurish, 360° kamera, telefondan boshqarish.
