Правительство готовит ввод пошлин на электромобили
В Узбекистане началась кампания по оправданию импортных пошлин на электромобили. В Торгово-промышленной палате приводят в пример США (пошлина 102%) и Евросоюз (пошлина 38%).
Но в лоббисты стыдливо забывают упомянуть, что в Узбекистане нет своей Tesla или BMW, а есть только сборка автомобилей по чужим лицензиям и технологиям.
За 30 лет в идеальных условиях UzAuto Motors не смог создать ни одной собственной модели, и до сих пор завит от решений GM, о том, какие модели производить (привет Spark и Nexia).
В результате, до 2018 года UzAuto Motors просто эксплуатировал и доил местный рынок, продавая машины за валюту и дороже, чем автомобили местного производства стоили на экспортных рынках.
Другой лоббист таможенных пошлин – Kia, которая продает в Узбекистане Sonet, снятый с производства в Индии, для которой он и был разработан. Правда в Узбекистане Sonet это не дешевый паркетник, а дорогой кроссовер за 20 тысяч долларов.
И ввод таможенных пошлин выгоден только “производителям”, но не обычным покупателям – которые будут платить больше, за продукт худшего качества.
Скопируйте и вставьте этот URL на ваш сайт под управлением WordPress
Скопируйте и вставьте этот код на ваш сайт